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首先没有拉缸，只是磨损。是否会磨光拉缸是不确定的，因为涂层厚度和间隙大小本来就是要磨的，磨合到一定程度后会活塞和缸体的间隙会到正好的程度，你不可能制造时就正好的。所以初期磨的多也是正常的事，至于是否后期有问题，不是现在根据这现象下结论的。要看整车几万公里甚至几十万公里后的情况。不过这个测试在车上市前都是肯定测试过的，设计绝对没问题。那如果后期出问题了，只有一种可能是批量制造出问题了。还是等有长测后拆缸的评测吧，相信媒体不会轻易放过的。懂车这次拆车把那些给方程豹整活的都弄得闭嘴了，估计以前视频也会删除了。现在就只能喷这个了，王公公不会放过的。
评论发表于2024-03-19比亚迪绝对值得信任！筷子悬挂坚若磐石，动力受限绝无可能；铁基非镀锌钢板三年就锈？那是车主不爱惜！轮胎吃胎偏磨？不存在！那是轮胎厂家问题！常压油箱自启动偷油？都是谣言；驱逐舰碰撞测试A柱弯折？都是幻象！碰撞气囊没弹开？那是没撞对地方！自燃风险？早已被比亚迪从字典中剔除干净！豹五300公里四个活塞缸磨损但长城没事？那是正常磨损！懂车帝雪地爬坡上坎豹五溜坡？那是司机没踩刹车！啥？u8老掌沟也溜坡？巧了，也是司机不会开！虽然现在新车出的比手机快，相信比亚迪工程师肯定做了完整的开发流程，放心买就是了
回复发表于2024-04-13
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