百年奔驰就这品质？油车故障频发，电车频繁起火

金融界3月14日消息 在国内，谈及豪华品牌，肯定绕不开奔驰，早年间甚至有“开宝马坐奔驰”的说法，能够拥有一台奔驰也是不少人的奋斗目标。不过号称百年豪华品牌的奔驰，最近几年在产品质量方面屡屡出现问题，口碑大不如前。

相信不少人还记得2019年4月发生在陕西西安的女车主坐发动机盖维权事件，当事人王倩购买了一台60多万的进口奔驰CLS轿跑车，没想到还没开出4S店大门，就发现发动机存在漏油问题，多次维权无果后坐上了展车的发动机盖。这个事件不仅导致当事4S店停业整顿，甚至影响到了整个奔驰品牌在中国市场的形象。

在车质网上，有关奔驰旗下车型发动机故障灯亮和变速器抖动、顿挫、漏油、无法换挡等问题的投诉非常多。一名河南商丘的2023款C260L车主投诉称，自己2023年4月14日购车，8月就出现了变速箱漏油的问题，到售后维修了三次，没想到12月又发现发动机也存在漏油问题，但4S店却说是小问题，“修修就好了”。车主认为自己购买才几个月的新车就接连出现发动机、变速箱漏油，要求退换车，遭到4S店拒绝。

河南郑州的杨先生也遇到了想退换车被4S店拒绝的情况。杨先生今年2月1日在郑州中星汽车销售服务有限公司购买了一辆GLC300L，裸车价格42万多，没想到提车第二天就出现了发动机故障灯亮、车身剧烈抖动、油门失灵等故障。此时，杨先生的新车行驶里程还不到20公里。

事发后，杨先生要求4S店退换车，4S店方面虽然承认车辆出现了故障，但拒绝退换车，而是要求先拆检车辆，然后再确定是维修还是采取其他解决方案。杨先生对此无法接受，质问“拆了以后还能叫新车吗？”双方僵持不下，杨先生的车辆也一直停放在4S店的地下车库内。

即便是奔驰的高端产品，也不一定能完全放心。浙江湖州一位陈先生投诉称，自己2021年8月27日购买了一辆奔驰AMG GT，售价超百万。2023年10月突然出现了无法挂入P挡的故障，4S店检测后告知是换挡模块故障，需要更换该模块。陈先生等了五个月也没见车修好，去问4S店，得到的回复是换挡模块停产，何时到货时间未知。

北京一车主投诉称自己去年10月29日购买了一辆奔驰GLE 350，上牌当天发现车架下方有大约5公分的裂纹，联系4S店维修后，又相继出现了“主动式转向辅助系统停止运作”、“拥堵辅助系统停止运作”、“发动机故障”等问题。新车买来不到一个月就修理了三次，车主自嘲“大冤种”。还有车主因为频繁修车，表示“再也不买奔驰了”。

不只是油车，奔驰的电车也是问题重重。今年2月，东莞东湖花园地下停车场一辆奔驰EQB起火。去年12月26日，合肥某奔驰4S店展厅外一辆奔驰EQC和EQE起火。去年11月11日，安徽芜湖一停车场内一辆奔驰EQC起火，引燃了旁边停放的比亚迪唐和哈弗H6。去年10月13日，河南郑州一辆疑似充电状态的奔驰EQE(图片|配置|询价)起火，引燃了旁边的理想ONE。

更早之前，奔驰EQC还被245位车主联合维权，原因是电驱系统频繁故障。奔驰官方虽然发布了召回通知，但具体实施却要等到六个月后，EQC车主们认为奔驰让自己继续驾驶6个月存在安全隐患的车辆，是不负责任的行为。种种因素的影响下，奔驰EQ系列电车销量惨淡，比如EQE去年销量仅8471辆，EQC仅3172辆，EQB仅6667辆。

上个月，还传出了“奔驰放弃全面电动化”的消息，尽管后续被证明是过度解读，但奔驰在电动化方面“减速”确是事实。奔驰将新能源车型销量占比50%的目标时间节点向后推迟了5年，并且计划在今年年底推出全新的电动车型，弃用纯电动品牌“EQ“。

最近几年，奔驰的品牌形象在国人心目中大打折扣，除了EQ系列纯电车型的失败之外，更多的还是因为质量问题太多。许多人眼里购买奔驰汽车是实现“中产”的象征之一，是追求更高品质的途径之一。但实际上奔驰汽车并未能承担起这份期待，用频频发生的质量问题击碎了车主的“中产梦”。如今中国品牌正在向上突破，奔驰再“躺平”下去，中产们就要“移情别恋”了。

本文源自金融界汽车