纯电大型MPV，理想MEGA值不值得购买？

现在伴随着很多家庭成员的增加，日常代步也确实需要一台空间大且乘坐舒适的大型MPV，这个时候小编就想到了最近刚刚上市的理想MEGA(图片|配置|询价)，今天就去当地4S店进行试驾体验，接下来从以下几个方面对这台车的表现进行逐一分析，看看这台车到底值不值得大家购买呢？

外观方面：

理想MEGA车头正面最显眼的依旧是家族化一根贯穿式日间行车灯，中间采用大面积黑色中网贯穿搭配两侧的全LED大灯组，车顶上方依旧是激光雷达，整个车头的风阻很低。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，中间一根平缓的腰线贯穿着隐藏式门把手，下方采用黑色包围贯穿着245/60 R18英寸的大轮毂，整个车身侧面看起来很修长。

车尾上方一个大尺寸尾翼，中间一根贯穿式尾灯组搭配理想车标，下方采用大面积黑色包围，整个车尾看起来层次感很强。

内饰方面：

进入到理想MEGA的车内，整个内饰依旧采用大家比较熟悉的家族设计，中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，中间两块悬浮式大屏其中一块15.7英寸的中控大屏和一块15.7英寸的副驾驶屏幕，方向盘则采用真皮包裹的平底式多功能方向盘，握起来手感比较细腻，整个内饰科技感强且车机系统流畅度很好。

空间方面：

理想MEGA采用Nappa真皮包裹，整个座椅坐上去包裹性和舒适性都很不错，并配有加热和通风以及按摩等。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重54.7kg，前排头部空间为2拳整。接下来把后排腿部空间调整到刚好半根手臂的空间，直接进入到大家最关心的第三排，第三排头部空间刚好1拳，腿部空间为1拳零2指，在第三排座椅正常使用靠背标准角度状态下，可轻松装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱。而当第三排座椅实现电动向前翻折后，后备厢地板依然保持纯平状态，从而大大提升了货物的装载空间。

动态体验：

接下来小编把这台理想MEGA驾驶起来，首先这台车搭载着最大功率400kW（544Ps），最大扭矩为542N·m，官方百公里加速时间为5.5s，特别是起步阶段，而且采用了电动四驱加持，提速很轻快。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，而且配备有魔毯智能悬挂，整体的舒适性表现就很OK了。隔音静谧性方面这台车可以把风噪和胎噪隔绝的很好，坐在第三排也基本没有明显的传递。这台车配备宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准，的官方CLTC纯电续航里程为710km。