关注 | 乘联会秘书长：促进消费需要拉动低端市场

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。在他看来，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。

中低端购买力不足

对于2月份车市的表现，他表示，2024年进一步强化车市结构高端化特征，2024年2月乘用车市场零售出现暂时低迷。从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足，价格战也明显爆发。

他认为，传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，也就是低端消费很重要。因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费，实现首购群体的消费升级。

低端消费很重要

具体来看，5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。但2023年以来又持续下降，2024年5万元以下车型的销量占比目前仅有2.8%，较2023年下降0.4个百分点。5-15万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，总体下降趋势明显。

而15万以上车型市场份额持续上升，增长较快。近几年的15万以上车型的各类价段占比均持续上升，尤其是30万以上车型的占比提升明显。