比亚迪掀起价格战，售价大幅度降低，谁更难受？

对于我们消费者来说，价格战绝对是一个好消息，毕竟这样会让我们用最合适的价格买到最心仪的车型。比亚迪作为国内新能源汽车市场中的佼佼者，在前段时间，它旗下的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i荣耀版车型已然上市，而该车在上市期间便凭借着7.98万元的起售价在市场中受到了无数消费者的关注，同时也让自己的竞争对手紧跟步伐，也开始了降价。

然而当所有人猜测这次价格战走向的时候，比亚迪在最近宣布旗下的汉荣耀版和唐荣耀版也持续上市，而这两款车的起售价也是分别下探到了17.98万元（唐DM-i荣耀版和汉EV荣耀版）以及16.98万元（汉DM-i荣耀版），就算是战神版的汉DM-p，其价格也下探到了25.98万元。

比亚迪秦和汉系列的车型算得上是比亚迪旗下的明星车型了，而这两款车型的降价，也是引领了新一轮的购车热潮，然而除了优惠的售价之外，比亚迪针对着几款车型还推出了不同的购车权益，进一步吸引消费者的眼球。而除了比亚迪之外，其余车企也是纷纷跟上，就像长安旗下的深蓝汽车，其也推出了限时先进优惠10000元的政策，并且购车权益还为消费者提供了终身质保等权益。可以说当前国内的汽车市场，这轮价格战也是愈演愈烈了。

那么这些车型的价格大幅度降低，谁更难受呢？对于这个问题，我个人的看法：“当然是那些体量较小的车企以及新势力了”，毕竟这些车企之所以还能在国内汽车市场中生存，很大的一个原因便是这些大厂旗下车型的定价比较高，所以它们在“夹缝中求生存”，而如今这些大厂将价格进一步下调，对于这些小型车企来说，应该算得上是一场“致命打击”了。但是话又说回来了，如今国内的新能源汽车市场已经区域饱和的状态，而要想造车，门槛是非常高的，这次价格战，或许将会把那些不足以踏过这道门槛的造车企业给淘汰掉。

说到这里也许很多消费者比较好奇这波价格战的原因？难道只是各大车企为了搏销量吗？其实话也不能这么说，毕竟单纯的搏销量对于车企来说，只能带来短暂的利益，而以比亚迪的体量来说，它完全不用这么干，因此造车这波价格战的原因，还是原材料成本的降低。毕竟大家都知道，新能源汽车最为重要的组成部件就是它的动力电池，而现在，动力电池的原材料成本降低，意味着车企的造车成本也会降低，因此这才是这波价格战的根本原因。比亚迪的先发制人，显然在市场中赚足了口碑，同时也为消费者带来了实打实的变化，算得上是一举两得了。

结言

当前的汽车市场可以说是十分的火爆了，比亚迪旗下车型的火爆局面似乎预示着2024年的国内新能源汽车市场并不会平静，而这也带给了我们前所未有的购车机会，就我们消费者来说的话，这个价格还是很有诱惑力的，但是对于那些中小型的企业来说，那就比较难受了，毕竟大厂都在内卷，而中小型企业的技术并不算很成熟，因此今年相比会有不少小型企业像高合汽车一样，面临倒闭的风险。