想要赛道级驾控+越级空间9万级奕炫MAX

作为消费者无论自身的工作、生活如何，都有追求物美价廉的权利，尤其是绝大部分消费者都是普通人，都想通过有限的预算获得更佳的产品体验，女生买化妆品如是，男生买车也是如此。

比如说很多年轻人想花10万左右的预算就购买一台足够运动拉风的家轿，有问题吗？没问题。

什么样的车才算是运动、拉风的车？

兰博基尼、法拉利、迈凯伦……这些品牌的车拉风吗？当然。但是这些品牌的车是绝大多数普通人都可望而不可及的，不是简简单单通过努力工作就可获得的。不过也有品牌为用户打造出了不到10万的运动轿车，比如东风风神奕炫MAX(图片|配置|询价)，其外形、内饰设计风格，都很契合当下年轻人的口味，整车呈现出非常强烈的运动感。

奕炫MAX采用赛道美学理念打造，外观搭载疾风运动套件，在前后保险杠、车门下沿带有专属熏黑装饰件，并附以红色线条点缀，另外它的2.0音爆数字格栅、风影飞梭双色轮毂，也能较好的体现整车运动身份，与略显稳重的吉利星瑞相比，奕炫MAX给人的感觉要更张扬一点。

对于桀骜不驯的年轻人来说，这种无限接近赛车的外形设计，开出去足够拉风，也能在车流当中凸显自己的个性，从形象上比较符合其赛道级宽体家轿的称号。

奕炫MAX体格略显庞大，4797/1870/1475mm的三维尺码，比与它同级的吉利星瑞（4785/1869/1469mm）大一圈，更接近主流中型轿车，它比雅阁、天籁的车体都要略宽、略高，是同级比较少见的宽体越级家轿。

结合其2770mm轴距，奕炫MAX的内部空间也比较宽敞，具备座椅电动调节、驾驶位anmo、加热、通风功能，这些配置我只在二三十万的车上见过。新增的蓝白配色的内饰也看着质感十足。

颜值背后的驾控怎么样？

颜值运动、拉风，那只是表面功夫，只有操控表现出色，才能真正配得上“运动”二字，那奕炫MAX的操控表现又如何呢？

其实很多关注赛车的小伙伴已经知道了，奕炫MAX赛车刚获得“2023年CEC中国耐力锦标赛冠军”，能够在专业级赛事上取得殊荣，光是这一点就足以证明奕炫MAX的操控实力！

奕炫MAX搭载冠军同款马赫动力1.5T发动机，zui大功率145kW，zui大扭矩300N·m，如果大家对数据没有概念，我就列举几个，星瑞1.5Tzui大功率133kw，zui大扭矩290N·m，雅阁1.5Tzui大功率141kw，zui大扭矩260N·m，奕炫MAX这台发动机的性能，不管是搁在同级别车型，还是高一级别车型里去对比，都有着显著优势。

传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，搭载四轮独立悬架，还有CTCC冠军底盘调校，零百加速7秒级，无论是从性能、爆发力、悬架支撑性等方面，奕炫MAX都能够给年轻人提供更有乐趣的驾控体验。

值得注意的是，奕炫MAX的WLTC综合油耗只有6.2L/100km，我们综合考虑其在性能、驾控层面的越级发挥，还能兼顾燃油经济性，对于年轻人来说，zui起码没有过多的用车费用负担。

把赛车级颜值和赛道级驾控结合起来看，这才是真正堪称运动拉风的家轿。

既然是“家轿”，安全、配置也得考虑

而既然是运动、拉风的“家”轿，那光有好的驾控是不够的，安全、配置这些也很重要。

它提供准L3级别辅助驾驶，可以实现ACC全速自适应巡航、AEB-C自动紧急制动、540度全景影像等。

其实正如开头所说，消费者都想通过有限的预算获得更佳的产品体验。如果你也想花更少的钱去给自己买一台运动拉风的家轿，东风风神奕炫MAX或许值得考虑。