新势力洗牌主流迎头而上，别克E5全新车型16.99万起

继2023年爱驰、威马陷入困境后，2024年开年高合汽车也传出发不出工资奖金、大幅裁员；甚至停产停工半年以上的消息。优胜劣汰、适者生存是消费市场不变的准则，不过可以预见的是，2024年汽车市场只会更加血雨腥风，新势力品牌的淘汰赛阶段，自然会有更多被淘汰的企业出现。

作为普通消费者的我们，如何才能更好的保障自己购车后的权益呢？或许选择主流大厂相对而言是一个不错的选择。

一方面，相比起大多数造车新势力，主流大厂拥有更深厚的背景积累，在经过这么多年的积累以后，主流大厂基本都是重资产的模式了，毕竟汽车制造业几乎是所有制造业中最复杂的产业之一，是一个复杂且庞大的工程。

而新势力品牌，因为早些年国家政策对于新能源车可谓是绿灯全开，就导致了很多稍有背景的个人或者团队就想凭借这个风口来一波空手套白狼，虽然在经过市场的大浪淘沙以后，很多新势力造车品牌已经不复存在。

但哪怕是在如今市场已经较为稳定的情况下，依然有曾经话题度很高的新能源品牌出现问题，甚至就目前而言，包括蔚小理等头部企业在内的新势力品牌，都没有一家敢承诺“不死”，这确实会严重影响消费者的购买信心。

另一方面，虽然很多网友戏称主流大厂的新能源为“杂牌”，但不能否认的是，拥有更深厚造车经验积累的传统大厂，如今在新能源领域也在奋起直追，基本赶上了新能源的主流了。就例如别克在2024年开年就推出的E5先锋Pro版与智享Pro版。

别克E5

最低售价：16.19万起最高降价：3.40万

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同样是出自通用集团的奥特能纯电平台，相比起以往传统主流大厂那些“油改电”的产品，由纯电平台设计而来的电动车没有一处借鉴了燃油车平台的设计，这就决定着纯电平台产品的下限。

并且像上汽通用别克这样的传统主流大厂还拥有成熟的供应链体系。别克E5(图片|配置|询价)先锋Pro版和智享Pro版均搭载65kWh容量电池，CLTC综合工况续航里程515km，并配备前排座椅电动调节、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能。

还在配备同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏，以及高通骁龙8155车规级旗舰芯片基础上，最新迭代的eConnect智联系统，能提供咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款娱乐APP和热门游戏车机应用，并同时还新增多款语音发音人选择，进一步提升智能语音体验。

而成熟供应链体系往往也意味着拥有更高的议价能力，因此别克别克E5先锋版Pro版和智享Pro版整体的配置表不差，但价格其实还是很给力的，售价分别为16.99万元与18.89万元。既有传统主流大厂的品牌力，又有自主品牌的接地气，哪怕是在如今这么卷的市场中，性价比也还是相当到位的。

总的来说，如今新能源的洗牌速度比我们想象的还要快，谁也不敢保证现阶火爆的品牌还能存在多久，甚至连御三家之一的蔚来汽车，都在前段时间也出现了资金上的问题。

毫不夸张的说，现阶段每一个热门的品牌都不敢掉以轻心，毕竟只要走错一步最后可能就是破产，看似风光的各个品牌也都是在如履薄冰。