高合离场为啥能得到车主力挺

大多数人看到的只是展翼门、机甲风、智能交互大灯 而忽略了50万之上该有的技术价值。 同样是豪华的“堆料”，后轮转向、三电、底盘调校，包括音响，都是来自豪华大牌的供应商。

能在赛道上刷记录的Z，克服了电动车在高速段的性能极限，弯道中的底盘响应功力。而非简单组装堆料完事，从各大车企哄抢人才的举动就可以看出技术部门的实力。

很可惜，HiPhi Y来得太晚了，走量才能进入资本的正循环，所延承HiPhi X“天花板”级底盘，全速域主动后轮转向、HiPhi Port高合拓展坞等配置，始终没能得到大众真正的认知。 高合毕竟不是背后有大佬的路特斯，毫无顾忌地树起高端的“花瓶”，而真正百年高端品牌的沉淀，当年丁磊能把罗孚接过来，是否也能在三个月之内把高合的灵魂延续下去呢？