实拍坦克400Hi4-T，标配2.0T插混动力，综合扭矩750N·m，有多强

坦克品牌开创了国内自主硬派越野的细分市场，也打破了国外品牌长期的统治，为国内越野爱好者带来了更具性价比的车型，今天我为大家带来的这款坦克400Hi4-T不仅拥有较强的硬派越野实力，在外观上也拥有前卫个性的机甲风造型，目前23款在售2款配置，指导价27.98万和28.98万，一起来看看它的实力吧。

初见坦克400Hi4-T，你一定会被其个性化的硬朗造型所吸引，充满起伏层叠结构的线面组合让整车显得孔武有力，前脸区域具有高耸的方正轮廓，中网整体采用了镂空中网设计，中部配有两根粗壮的镀铬饰条，并与两侧犀利大灯组相连，前杠是展现整车硬朗气质的核心，曲折蜿蜒的杠体包覆住中网和车灯区域，下方的杠体则呈现机械件接合造型，前唇边覆盖有黑色护板，带来了优异的接近角表现。

侧面来看坦克400Hi4-T，整车拥有个性机甲风的造型结构，车窗区域并没有使用相对连贯的窗线结构进行区域分割，而是利用车柱进行隔断，车顶带有黑色的行李支架，这对于一台硬派SUV而言是必备的硬件，腰身并没有加入硬朗的平直线条勾勒，而采用了相对起伏的型面搭配，尤其是前后轮眉明显外凸的结构，增加了侧面的立体感，类似铆钉般的细节结构配上熏黑的轮毂，也提升了硬朗气质。

来到坦克400Hi4-T的车尾，外挂式的备胎还增加了镶刻有“TANK”LOGO的饰板，侧开的方式方便了平时行李物品的放置，车顶区域增加了凸出的扰流板结构，还在顶部位置增加了横条的刹车灯，尾灯组采用纵置布局位于尾柱两侧，灯腔有着相对立体的条状结构，让点亮后的效果保持立体，后杠体的设计呼应了车头区域的结构，同样类似机械件的粗壮设计增加了尾部力量感，隐藏式的排气也保持了视觉上的简约。

坦克400Hi4-T的座舱也使用了大量平直厚重的元素构成，给人一种坚实稳重的感觉。中控台选用了黑色软性材质进行覆盖，台面前端配有拉丝样式的饰板，并在边缘包裹了镀铬饰条装饰，纤细的氛围灯带隐藏其中，提升了内饰氛围感，两侧出风口采用科幻的圆形涡扇结构，中央拨杆精致好用。中央区域配备了大尺寸悬浮式中控屏，仪表部分则为内嵌液晶屏，能提供清晰直观的信息交互。

16.2英寸的中控屏在车机智能上保持了家族领先水准，全新版本的系统拥有清晰的功能分区和简洁的操作逻辑。系统内配有GPS、多媒体和原厂手机互联功能，同时还支持车联网和4G互联，后期可通过OTA实现系统升级和功能延展。此外全系车型均配备L2级功能，多种实用巡航和影像功能提升了行驶便利性。

定位中大型SUV的坦克400Hi4-T具备优异的车身尺寸，4985*1960*1900mm的尺寸和2850mm的轴距能为前后排乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。坦克400Hi4-T虽然采用四驱结构，但后排地台保持了相对纯平的状态，对于后排中央乘客较为友好。座椅材质方面，该车提供仿皮和Nappa真皮两种高品质材料供消费者选择，后备厢可通过放倒后排获得566—1803L的装载容积。

坦克400Hi4-T的动力单元采用了发动机与电机组成的Hi4-T插混系统。2.0T单元拥有185kW（252Ps）和380N·m的动力数据，电机单元采用前置布局，并有着120kW（163Ps）的功率，混动模式下能实现300kW和750N·m的强悍动力表现。坦克400Hi4-T还配备了37.1kWh的电池组，纯电模式下能为车辆提供105km的CLTC续航里程，混动模式下WLTC油耗仅需2.61L/100km，实现了卓越的性能与燃油经济性的平衡。