特斯拉靠卖给其他车企电动车碳积分又“小赚一笔”。据悉,2023年特斯拉光靠这一业务就获得17.9亿美元(约合128.8亿元人民币)的收入,比2022年的17.76亿美元小幅增长。

那些主要生产燃油车的厂商不得不“含泪”向特斯拉购买积分以通过严苛的环保政策,要不然将面临巨额的罚款。哪些车企会购买积分这个大家其实也都能想到,转型不积极就会跟特斯拉达成“不为人知的交易”,花点小钱把这件事摆平对这些车企来说也挺划算。

特斯拉卖积分赚的钱相对于2023年824亿美元的总收入来说,算得上九牛一毛,不过蚊子腿再小也是肉,卖积分这笔买卖相当于纯赚,换其他车企也会干。值得一提的是,从2009年至今特斯拉靠卖碳积分累计收入达到了90亿美元。

如果其他车企在电动化上还是这样一种缓慢的转型态度,那么特斯拉很乐意继续经营卖积分这项业务。
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