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    坦克掉头+蠕行,只要不到20万!纯电硬派SUV——iCAR03值得买吗

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    极速车事2024-02-01

    都说好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。在我看来,iCAR03就是这样一款车型。作为奇瑞在今年上海车展上发布的一个全新新能源子系列。它融合了智能、场景两大核心理念,而03就是在以上理念的指导之下推出的纯电动SUV。


    设计上,既然能被称为好看的皮囊,那自然也是要追随当下的潮流。iCAR03外观部分采用了方盒子造型的硬派风格,视觉上野性十足。细节部分,它用上了非常巧妙的设置,中间可以点亮的这个小i是它的车标,两侧的日间行车灯是两个竖向造型组成的大i。大灯的外形的是标准的矩形,通过中央直瀑式的烤漆面板相连接。



    下方是哑铃样式外突的封闭式格栅,两侧外突的轮眉,配上防剐蹭的材质前保险杠,同时也是镜像的设计,上面也有很多i的元素,视觉上的力量感是很强的。


    尺寸方面,车长不到4.5米,车宽超1.9米,车高1710MM,轴距是2715MM。所以可以看到它的轮胎是尽可能靠近四个角的。这样的好处是增加了整台车的接近角和离去角。目前它的这两组数据分别是26度和29度,再加上200MM的空载离地间隙,所以它从硬件配备上看,基础的通过能力是很有保证的。

    轮胎方面,它一共有18寸和19寸两种可选,花纹是偏城市的,毕竟绝大部分的使用工况还是在城市当中,后期大家有需要是可以升级成AT胎的。上方它轮眉外侧也加入了防剐蹭的材质,而且还有可以点亮的横向i标识,时刻突出品牌的辨识度啊。侧面整体的设计也是非常硬派啊,平铺直叙的线条,高大威猛的造型,看了就很有想去野的冲动。细节部分,双色的车身设计,隐藏式的门把手,也提升了一些时尚感。


    尾部,几乎所有方盒子造型的车,都逃不过小书包这个元素,iCAR03自然 也不例外。但是它的小书包盒子并不是装备胎的,而是一个储物盒,而且还有网兜,可以放一些小杂物。尾灯的造型和前脸的灯组是形成了呼应的,也是两个I的样式。


    尾厢方面,iCAR03用的是侧开门的设计。空间得益于方方正正的整体轮廓,虽然纵深不是很深,但是高度还是比较高的,而且规整度也不错。基本上小号的行李箱放个4-5个不成问题。如果是两人出行,放倒后排座椅之后,储物空间就非常可观了。

    除此之外,后备厢也有12V的点烟器接口。我提一个小建议,因为这款车它是有外放电的功能,也具备不错的通过能力,所以野外露营会是它必备的使用场景。如果能够增加一个200V的电源,那实用性会更强。



    内饰部分,这款车给我的第一感觉是似曾相识,它和捷途的旅行者在车内设计上有很多异曲同工的地方。比如像是中控台左右两侧的扶手,镀铬的空调出风口,大量的平行且长直的线条等等,和整车的硬派风格是很搭的。


    当然,它不仅仅有粗犷的一面,细节上也有精致的一面。手感很棒的方向盘,上方的旋钮转动的质感也很出色。中间可以点亮的i标识,也时刻不忘彰显品牌辨识度。至于驾驶模式的选择旋钮,其则是用上了水晶切割材质,手感是视觉效果都是很棒的。它共提供了9种模式可供选择,能够在屏幕上显示车辆的俯仰角度、方向等等,这就很越野车了。


    它的这块屏幕尺寸是15.6英寸,内置也是8155的芯片是当下主流的车机配置了。语音识别率、流畅度、画质包括反应速率越是比较出色的状态,日常使用起来的便利性还是很高的。


    然后9.2英寸液晶仪表部分,它是镶嵌在中控台内的,有一个好处是基本没有反光。


    此外,整个扶手箱的空间表现也不错,内部还有出风口,可以当做冰箱来使用。

    配置方面,50W的无线快充、L2+级别的驾驶辅助、12个扬声器的燕飞利仕音响,支持K歌模式,远程启动、夹胶玻璃、HICAR手机互联、全景天窗、顶配前排主驾支持通风、按摩、加热、记忆还支持遥控泊车。最夸张的是,四驱版车型是标配了坦克掉头和蠕行模式的。


    动力方面,双电机四驱车型最大马力279匹,峰值扭矩385牛米,两驱版车型最大184马力,220NM。电池有50.63kWh、65.69kWh、69.77kWh三种容量,来自宁德时代。快充时间为0.5个小时,CLTC续航最长是501KM。


    写在最后:iCAR03作为ICAR旗下的一款硬派紧凑级SUV,它在设计、智能化、通过性上是有独特优势的,尤其是通过性,同价格很难找出同时拥有蠕行和坦克掉头的竞品。对于那些喜欢户外生活,对科技感、智能化有追求,又想在设计上彰显个性的年轻消费者来说是一个不错的选择。


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