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我是理想的潜在客户，我也不想替它说话，我希望它定价越低越好，但是现实是l6大概率定价25-27起步。
第一，为什么出l6，明显是打盖板问界，包括智障后驱和可能后面会放价的智驾后驱。在我看来，想子没把6做成精品中型，是他想用双车打m7。l7如果去打m7低配，要降价至少七八万，他肯定不想，老车主也不愿意。所以他直接来个减配6，7打高配m7，6打低配m7，用四驱打两驱，差异化竞争。所以它要减配电池，因为67差异很小，但重量更轻，如果用一样的电池，续航反而有优势，那样，打m7低配的同时把l7也打了。78主要区别是座位，67如果一样电池，那基本没啥区别。他不一样67形成竞争关系。
第二，既然不想形成竞争关系，6的起步价一定是7air减三万多优惠还要更低的，所以一定是28w以下起步，但多低？我们就可以推理一下。
首先，理想不会想要他的产品低于二十，而且这车是双叉中大四驱，理想目前品牌强势，他没有理由直接掀桌子。目前789普遍优惠3万多，考虑24年蓝海变红海形势，只会优惠更多，那么6起步至少是20加4w，也就是24个。
我猜两种策略，如果首发没air，pro是低配，以想子的尿性，那定价不会低，大概率27加减一万，可能上市权益优惠个一万，后面慢慢放价到3个，这样观察下市场反应，如果销量好就不急，不好，再加快放价或者上air。air不管是一起上还是后上，目的都是为了吃智障m7蛋糕，那价格大概率是25加减一万，后期也要慢慢放价两三万，对智障m7形成竞争优势。
个人观点，不喜勿喷。不站队，欢迎理性交流。没事儿闲扯，喷子杠精走开。
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