解读腾势D9 DM-i，搭载插混动力，续航超1000km，别克GL8不香了？

相比于前几年，如今MPV的需求量越来越大，并且成为了诸多奶爸朋友的首选对象。针对这一局面，不少自主品牌也纷纷驻扎其中，推出了一众高品质的新能源MPV车型。本篇文章要介绍的这款腾势D9 DM(图片|配置|询价)-i，就是较为典型的代表。那么具体表现如何？到底值不值得考虑入手呢？针对这些问题，下面小编就来客观解读一番！

腾势D9 DM

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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现阶段在售的腾势D9 DM-i，全系共有4个配置版本可供选择，官方指导价保持在34.98-44.58万元之间。对于腾势D9 DM-i的外观设计，整体比较契合主流消费者的审美诉求，方正的车身布局，和传统MPV造型较为接近，不过在细节处理上，腾势D9 DM-i的表现还是挺吸睛的。前脸方面，类似X样式的背板格栅成为了点睛之笔，内部镀铬点阵饰板，很好提升了精致高级感。除此之外，造型锐利的头灯组合以及下包围两侧的导流槽布局，也进一步增强了车头的运动气质。

至于车身侧面，腾势D9 DM-i采用流畅舒展的线条设计，通过短车头的布局，从而让车身获得了更大的空间。与此同时，贴合车顶以及腰身位置的镀铬饰条结合尾柱的亮片装饰，给其增添了几分精致气息，并且车门下方内凹的型面设计，显得立体感十足，且强调了光影效果，外在气场得以直接拉满。尺寸部分，定位中大型MPV的腾势D9 DM-i，其长宽高分别为5250/1960/1920mm，车身轴距达到3110mm。

来到腾势D9 DM-i的车尾，通过下方实拍图可以看出，方正饱满的整体轮廓，和前脸造型做到了相呼应，属于标准的MPV形象。值得一提的地方在于，得益于车顶位置的扰流板以及加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，使其凸显出较强的动感韵味。此外下包围处的镀铬饰条，再加上横向示宽灯的修饰，也相应提升了尾部的简约优雅韵味。

内饰部分，腾势D9 DM-i延续了环抱式中控台布局，整体看起来层次感分明。另外大面积软质材料包覆其中，同时部分区域木纹饰板的点缀，营造出不俗的豪华高级氛围。而且15.6英寸中控显示屏内置最新的腾势Link智联车机系统，无论是操作流畅度，还是车机功能选择，均有着可圈可点的表现。最为关键的一点在于，腾势D9 DM-i全系标配腾势Pilot L2级辅助驾驶程序，提升用车体验感的同时，也更好确保了行车安全性。

空间方面，腾势D9 DM-i使用2+2+3的7座布局，因为有着同级主流的尺寸数据，同时内部空间布局也较为合理，所以二排和三排的空间表现值得称赞。除此之外，二排独立的航空座椅以及相对全面的舒适配置，也赋予了腾势D9 DM-i出色的乘坐舒适性。

硬件部分，腾势D9 DM-i搭载的插混动力系统，是由1.5T发动机+电机组合而成，分为单电机和双电机两个版本。前者有着221kW/254kW的最大功率，后者的最大功率达到299kW。以四驱版本为例，零百加速时间为7.9秒。续航方面，装备容量为20.39kWh/11.06kWh/40.06kWh的刀片电池组，若油电充足的状态下，综合续航里程分别可达965km、945km、1040km和970km。

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最低售价：30.98万起

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悬架方面，腾势D9 DM-i装备麦弗逊+多连杆的独悬结构，侧重于舒适的调校，对细微震动过滤较为彻底，舒适性表现还是挺不错的。此外，电池组位于底盘位置，同样较好降低了车身重心，高速行驶也有着沉稳扎实的姿态，可以给驾驶者较足的信心。

综合来说，腾势D9 DM-i作为腾势品牌的走量明星车型，自从上市以来，就依靠沉稳大气的外观设计以及扎实的产品力，俘虏了不少消费者的芳心。所搭载的插混动力系统，也让这款腾势D9 DM-i实现了低油耗、长续航的目标，显然更符合家庭用车的硬性要求。因此我觉得，如果你手握三十多万的预算，想买辆宜商又宜家且没有续航焦虑的新能源MPV，不妨重点考虑一下腾势D9 DM-i。