2024-01-28发布于:五菱星光PHEV车友圈
3.43
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.00
分
内饰
3.00
分
空间
3.50
分
续航能耗
4.00
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2023-12-31
裸车价:
10.58万
购车地:
赣州
续航:
100.00km
溜背外形第一眼不错,但是不太耐看,大灯位置太低太靠外,剐蹭的时候特别容易受伤,后备箱没有把手,经常弄一手灰,车子开起来驾驶感受不错,就是启动后一直有高频的啸叫声,类似某些显卡电源的那种声音,hev模式发动机起机后驾驶感受反差太大了,整个车子低频振动伴随着嗡嗡叫和方向盘的震动,尤其是停车等红灯的时候搞得整个人都有点焦躁不安,建议长期不充电只打算当油车来开的兄弟谨慎入手。而且不知道是不是我的个别问题,有的时候hev模式会有烧塑料的味道传进来,有时间我去检查一下。 开起来动力比较跟脚,只是动能回收标定不太好,不管任何挡位动能回收,松油门后要延迟一会才会动能回收制动,在强回收档特别明显,让你把握不好加减速的时机,非常容易把人开晕,现在我基本用的舒适,比较像油车的感觉。 后排纵向空间非常大,后排过道我甚至能横着蹲坐在地板上,但是后排座椅坐着不爽,臀点低,坐垫短,大腿承托基本没有,只有岔开腿来才能算有个比较舒服放松的坐姿,还有就是高个子估计容易蹭头。 对了,买了之后才发现这车保养完全按照油车的逻辑:也就是按照总里程来算保养,不分hev里程和ev里程。车机不能设置指定的充电soc。还有就是屏幕巨大,大到我想装手机支架都找不到地方。车机总体操作挺灵敏,可惜不能自由装应用(据说有大神可以进工程模式自定义),远程控制反应挺快。 总的来说买这个车不太随我意。考虑到绝大部分时间是自己开,原本我是打算入手一辆小车看中了id3的,可是无奈家里人实在看不上大众的电车,只能折中入手星光,只能先开着了。 配图不是自己的车。