如果你想买一汽丰田亚洲龙，为什么我力荐混动版本？

一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)可以说是丰田旗下前驱平台轿车的旗舰，和雷克萨斯ES同源，定位略高于凯美瑞，最初亚洲龙车型的出现就是为了北美市场，那里需要尺寸更大、更舒适、动力更强的中大型轿车，所以在亚洲龙正式被一汽丰田实现国产之前，中国的不少消费者都在期待这款车型何时可以引入。

亚洲龙

最低售价：12.88万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车7.98万起 | 692辆

随着TGNA架构的推出，一汽丰田亚洲龙终于实现了国产引入，而且由于丰田THS双擎混动技术的进一步普及，中国消费者可以选择三种动力配置的亚洲龙，分别是2.0L和2.5L的燃油版，以及2.5L的双擎混动版，为什么我会更推荐想要买一汽丰田亚洲龙的消费者购买双擎混动版本？其中最重要的原因就是一台B+级的轿车除了尺寸和空间以外，能够兼顾动力和燃油经济性，以及更具豪华质感的驾驶乘坐品质尤为重要，而双擎混动技术就满足了以上的需求。

经过20多年的技术迭代和升级，丰田双擎混动技术已经达到了兼顾动力表现、平顺性、燃油经济性、可靠性和成本控制的水平。我们知道早期的普锐斯车型是搭载丰田混动技术的专属车型，由于各方面的成本原因，普锐斯在引入国内的初期价格并不算亲民，除非你是真正的环保主义者，不然很难成为消费者的主流选择。直到丰田开始启用全新的TNGA架构，一汽丰田旗下从卡罗拉到亚洲龙，从荣放到路放再到格瑞维亚，THS双擎混动技术都得到了普及，甚至成为主销的动力配置，而且无论是外观内饰还是操作方式都与纯燃油版本无异，消费者得到了实实在在的节能，但不需要改变任何使用习惯。

也许你要问了，双擎混动版本的一汽丰田亚洲龙还是要比纯燃油版本的贵一些，虽然燃油经济性好不少，但节省下来的油钱可以弥补买车的差价吗？由于每个人的驾驶场景和习惯不同，这个问题没有定论，但我要说的是，即便节省下来的油钱没有能够补上购车的差价，选择双擎混动版本依然值得，理由有以下几点：

1. 搭载双擎混动版本的一汽丰田亚洲龙，基本上可以保持城市道路5L左右的百公里油耗，即便是较为费油的高速路况，也能控制在6L左右，所以燃油经济性大幅度提升，也就是一箱油可以有更长的续航里程，那么去加油站的次数也就相对减少了，而且亚洲龙虽然是中高级轿车，但仅需加92号汽油，相比同价位的竞品大多数是95号汽油，所以无论是加油费用还是去加油站的次数都明显降低，是可以提供不错的幸福指数的。
2. 双擎混动使得车辆在起步、巡航、减速等工况下可以用纯电模式行驶，此时发动机不运转，所以无论是车内的噪音还是抖动都可以得到明显的改善，而且相比纯燃油车的发动机启停功能也会更加舒适，于是一汽丰田亚洲龙的双擎混动版本可以大大提升驾乘的质感，从而提升豪华感和舒适性。
3. 由于双擎混动版本没有传统的变速箱，而是采用行星齿轮的结构，所以可靠性更高而维护保养的成本更低，长远来说，综合成本也会降低，于是对于更希望长期持有亚洲龙的消费者来说，买双擎混动版本更加合适。

另外，购买丰田品牌的车型，我为什么会更推荐买一汽丰田，因为一汽丰田在主动安全配置方面更加舍得下本。在TNGA架构下，一汽丰田卡罗拉就已经实现了全系标配TSS辅助驾驶功能，所以亚洲龙也不会例外，标配了包含了车道偏离预警，车道居中保持，全速自适应巡航，主动刹车，前方碰撞预警等，达到了L2级别，光是这一点，即便是目前的大部分合资车企都做不到。

一汽丰田的TSS辅助驾驶功能拥有不错的实用性和可靠性，易用性也很高，虽然现在的新能源品牌都在卷智能驾驶，但TSS在一汽丰田车型中的大范围覆盖才是让大部分消费者可以接触到好用的驾驶辅助系统成为了可能，一汽丰田是默默地做了一回驾驶辅助的普及者。

亚洲龙

最低售价：12.88万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车7.98万起 | 692辆

综上所述，如果你预算在20-25万元，想要一台兼顾舒适性、可靠性的中大型轿车，我会推荐一汽丰田亚洲龙；而如果你想买亚洲龙，我更推荐2.5L双擎混动版本，因为这样才能更加充分感受到这款热门车型的越级体验。