长安董事长朱荣华:余承东"遥遥领先"空穴来风,华为智选不利于行业

知嘹汽车/小凡

日前，在1月16日举办的2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣对抗华为“火力全开”，并“连捅三刀”。先是怒批国内汽车营销市场，已形成无底线竞争趋势，针对几十万的车型，便要声称值上千万。后又对华为的智选车模式产生质疑，并表示华为与长安合资成立新公司，并暗指不希望友商加入。

这一下子对着华为“连捅三刀”，瞬间也让长安汽车董事长朱华荣登上热搜。虽然说，当前国内汽车市场竞争愈发激烈，各家车企也都想出各种奇招，想要宣传各自产品。但对于这看似无序的竞争，也显得有些让人不知所措。

正如，朱华荣表示：“这个行业确实卷得很厉害，卷到很多重要的人物说话都乱说了，发布产品、做广告都没有底线了，都是一些朋友，我就不说了。我个人、我们长安的价值观认为，这非常糟糕。”同时，又表示华为余承东始终称旗下车型“遥遥领先”，每次发布会也都要宣称旗下车型可以作为500万、800万以内最好的SUV。对于这些代名词、头衔，朱华荣表示都是空穴来风，纸上谈兵。

另外，朱华荣又对于华为的智选车模式，表示质疑的态度。当初，华为成立智能汽车解决方案BU后，便推出了HI模式，这一模式最大的意义也便是可提供全套的智能座舱和智能驾驶解决方案。而对于阿维塔品牌最终为何会选择HI模式，不考虑华为智选模式，也正是因为很多车企开始将整车智能化业务“外包”给华为，这不仅仅让更多造车环节愈发混乱，也不利于产业长期发展。

毕竟，当前整车智能化研发业务，资金投入太大。以华为此前公布的数据来看，华为造车研发费用已累积投入30亿美元，可以说是除了华为以外，很难有其他车企再这样“烧钱”。最后，根据当前华为与其余车企合作结果来看，基本只有很少的车型才会高配其整车智能化解决方案。而且，现在年亏20亿的阿维塔品牌，也确实让长安汽车很是“头疼”。