插混可以买，但一定要有家桩，真正插混用户的用车习惯更接近纯电

插混复杂易坏

插电混动不好，那增程混动混动好吗？增程混动根本就不能充电，有的还不能上绿牌

为什么插电混动不能买?买插电的肯定在意油耗，或者新能源免购置税?说到底，还是差钱。 1.插电的车发动机、变速箱、电池、电机、电控、车架，、电控，油车和充电车的三大件它是Plus全有，辣么油车、充电车所有的优缺点它也一个不少全有。和油车一样保养周期，和纯电车一样很重，磨胎，需要定制专用胎（贵）！ 2.插电的电池必然比纯电小，意味着纯电续航短，需要频繁充电才能省油钱，您的时间不值钱?外边充电价格涨得酸爽吗?当然，有家充的当我没说 3.插电的新能源省了购置税?保险贵哇?遍布全车的传感器智能驾驶?你刮蹭能去路边店修试试——第一任车主终身质保没了！二手保值? 4.有电池的车三个月停置不用你试试?厂家手册声明亏电电池三个月报废！当然丰田油混镍氢电池除外！ 所以，除非固态电池商用，不买纯电或插混或增程车！

我说一下插混的优点，第一，用电方便，第二提速快，第三省钱。插混1.5t动力相当于油车2.0t的发动机。如果四驱还不用中央硬连接，可以全时四驱。插混应该是主流。

既然不能买，为什么比亚迪插混卖得那么好？谁给我解释一下

那还是我来总结吧，不能买油车1费油不环保2零百加速垃圾3得交购置税 其次不能买纯电1续航焦虑2保值率低3容易自燃 最后不能买混动1电池不如纯电的大2发动机不如油车靠谱3又费油又容易自然，总之都不能买！

纯电更好？可笑！最可笑的就是纯电，这次过年看到排队的了么？充放电次数也是瞎扯淡，他又不是一大块，都是一块块小的合起来的。车重就更搞笑了，电池占比越大越重，纯电不更重！还有什么故障，好像出故障的都是电子设备。按照这么说，纯电除了现在电价便宜，加速快一点，那就更没有存在的价值了。

你应该买辆插电混动车，用2个月在发表意见，我本人就入手插电混动车，长安启源Q05一辆，我感觉非常美，你应该没有发言权，在我个人看，你应该是胡说八道

敢说实话的人，喜欢！

俺们三电都是终身质保的。 能量守恒定律不是这么算的：为什么差不多大小的MPV，插混的油耗相对比较低？当然这不是绝对的，至少在我家用的两辆MPV来说，插混的油耗比油车的油耗低不少。

第一点，是拿混动和纯电对比，行驶里程相同情况下小电池循环次数高于大电池，没毛病，但是小电池便宜啊，秦55公里荣耀版电池8度，纯电420公里荣耀版48度，车价差3万，55公里的换电池有人说是1万4，这是在除了首任终身和6年15万公里的质保期之后自费的价钱，假设开了6年电池突然不行了，花1万4就又能开好几年，纯电一公里比燃油省4毛钱，纯电开的多的这个钱早省出来了。我的车换过电池，主要是因为自己有两年完全不充电电池续航衰减到了40公里（新车70公里），厂家给完全免费换的电池，后来就有家充了，换了的电池用了五年了，没有感觉到衰减。第二点，同级能耗最高，单看理论，车子越重能耗越高是对的，但是没考虑到动力系统根本不一样，现在有很多实测了，插电混动亏电油耗都比纯燃油低好么？不提平时短途都纯电根本不耗油。就说亏电，低速行驶发动机可以工作在最佳工况发电，效率高达43%，而低速行驶燃油发动机驱动车辆效率会降低到10-20%，更别说堵车停车等红灯时发动机怠速运转白白耗油了，而高速发动机直驱也可以减少变速箱多级机械传动的能量损耗。而且插混车还有动能回收，燃油车就只能浪费在刹车片上了。油耗到底高低，自己去看看车主评测吧。第三，两套动力系统更容易故障，这个在早期技术不成熟车企经验不足的时候确实是这样，但是发展了好几年了，如果车子质量是过关的，没那么容易出故障，相对于燃油车来说，混动车的发动机工作的时间很少，即便工作，也都是在最佳工作区间，工况稳定，不易损坏，再加上混动车的变速箱都是是一档二挡三挡这种，结构简单，条件容易，成本比现在燃油车动不动就8档9档低，更不容易坏。而电驱系统就和纯电车一样了。而电动机本身就很不容易坏。二手残值不高主要是早年技术不成熟可靠性低，以及消费者认可度低造成的，这几年技术越来越成熟，了解新能源购买新能源的人越来越多了，二手保值率也就越来越高了，过几年只会越来越好。

领克08 245版本330块钱油高速跑了840公里！

看来楼主油卖不脱了

对于你的所说的缺点，我给你说优点。 第一，我的续航并没有明显变化，120公里版本，10摄氏度气温我六七十、七八的时速也可以纯电跑到120公里以上。 第二，你说的能耗最高。你为什么不说我的能耗比起油车更划得来，比起纯电车没有续航焦虑。 第三，你说两套动力系统，更容易出现故障。那你为什么说我即使一套动力系统出现故障了，我还有另一套系统可以正常行驶？我的车在市区是交正常通行都是几乎纯电，跑长途从来不去服务区充电，都是满电加油。 这种东西仁者见仁智者见智，根据自己的用车场景，用车习惯考虑吧。要听一些连车都没怎么开的乱说。

还是油车好啊！！！

你说的是增程？

照您这样说，增程车更是鸡肋，先把燃油转换成动能，再把发动机的动能转换成电能，然后再把电能转换成动能，更不符合能量守恒定律。

长城充值了

有那么容易衰减吗，衰减个八年十年就换车了；背个大电池为什么还比纯电车轻？故障率？现在的技术还担心故障率？发动机减负了零件少了基本没有故障。