近日,在工信部379批车辆变更扩展名录中出现了长安UNI-Z车型的申报信息,然而该车显然并不是什么全新车型,申报中也清晰地显示该车正是由长安Z6 Plus更名而来,而这款车型其实也就是目前正在销售的欧尚Z6 Plus换标,巧的是就在前几天欧尚旗下的另两款主销车型欧尚X5 Plus和欧尚X7 Plus都已经悄悄地变为了第二代长安X5 Plus和X7 Plus,至此,欧尚旗下主销的几款乘用车已经全部完成完成了换标更名。

这也就意味着欧尚序列将确定走向终结,在此前的文章中就已经提过,实际上长安欧尚汽车的官方微博在去年10月就已经停止了更新,这一切早都已经有了端倪,只等一个官方的宣布,可能最终长安UNI-Z上市之时也就是欧尚官宣结束历史使命的日子。对于本次的申报图,除了换装长安车标之外,尾箱盖右下角的UNI-Z显示了车型的身份,但UNI序列其实已经今非昔比,逐渐融入了长安本品牌的设计元之中,加上启源A06等车型近期的变动,目前看得出来长安的内部构架在进行一定的调整,可能也是在2023年的销量没有那么尽如人意,进行者内部优化。


除了车标的变化外,该车的细节配置也有一定的修改,电池组除了此前的来自中创新航的磷酸铁锂电池组之外,还增加了宁德时代的供应商,可能在细节方面有着一定的进化。当然硬要说的话根据此前的申报图,新车和现款欧尚Z6 Plus还是不完全相同,前脸部分有着进一步的修改,采用了最新的家族设计,倒梯形大嘴格栅内部有着独特的弯折式车身同色中网填充,显得更具时尚感,左右两侧也不再有V字形的黑色区域包裹,前保险杠部分三段式镂空装饰采用了更加常规的布局,减少了红色的镀铬条,变得更加的大气。


车侧部分没有明显调整,依旧是欧尚Z6 Plus标志性的低矮运动线条,不过车尾部分采用了贯穿式尾灯,科技感有着进一步的增强,浮雕式的结构不用点亮也有着很强的辨识度。在动力方面,新车的插电混动版本也进行了更新,采用了启源序列相似的1.5升自然吸气发动机配电动机组成的混动总成,但发动机最大功率只有98马力要略低一些,与之匹配的电动机为215马力倒是有着不错的表现,更多的信息则还有在官方进一步公布,何时能够正式官宣,非常值得期待。


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