如果说近年来新能源品牌中有哪个品牌风头最盛,那必然是资深大厂比亚迪了,不仅产出销量和口碑俱佳的海洋系列、王朝系列等,在高端新能源汽车中也有较为不错的建树。在2023年的最后一个月还为王朝系列新增加了一员“猛将”,推出了起售价18.98万的宋L,在颜值上号称比亚迪“最美SUV”,本期我们就来解读一下该车,看看新车有何亮点。


既然说到宋L是比亚迪旗下“最美的SUV”,我们就先来看到它的外观颜值。从实拍图中可以看到,宋L采用全新的“先锋游龙”设计语言,无框车门、低趴的车身造型、智能自适应电动升降尾翼、前窄后宽的混合轮胎等元素,为该车赋予了更多的轿跑动感气息,整体的颜值是比较耐看的。

相比于外观的犀利运动,车身内部显然要简约且柔和的多。车内照旧延续了比亚迪家族式的设计风格,将大部分的实体按键功能转移到了15.6英寸的中控屏幕之中,在契合简洁理念的同时兼顾智能感受。部分车型装饰在中控台面内凹处的氛围灯带,则在一定程度上中和了座舱内金属饰条以及大屏带来的冷硬质感。


宋L的车身尺寸为:4840mm/1950mm/1560mm,虽然长宽高没有太大的惊喜,但该车的实际轴距达到了2930mm,不仅优于部分同级的中型SUV,还基本能够上C级车的标准。而这样可以说是越级的车身轴距,则让该车拥有相对宽敞的实际空间表现。据我们试驾的工作人员反馈,身高172cm坐在前排头部剩1拳4指的空间,后排腿部有2拳多的距离,且后排尝试满员的情况下,也没有出现局促拘谨的感受。

在智驾方面,宋L全系标配有L2级驾驶辅助以及540°全景影像,部分车型还配有疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测,以此来保障智能驾驶的安全性。此外,宋L全系还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,该系统能够较为精准的实现阻尼连续可变调节,加上软件中的算法,对行驶中的车辆给出比较完善的阻尼控制方案,用以提高驾乘的稳定性和舒适性。

宋L脱身于E平台3.0,在此之上,还搭载了iATC智能扭矩空间系统,该技术拥有三种工作模式,分别管理前后轮动力、管理整车动力、管理失控动力,原理则是通过结合驾驶员对车辆的需求、车辆工况信息、车身姿态以及车轮状态,对路面驾驶中的车辆前后电机输出扭矩进行分配和调整,从而应对各种极端且复杂的地形情况。

此外,宋L全系提供双电机和单电机两种车型,顶配车型采用双电机,马力为517Ps,纯电续航602km;其余车型均使用单电机,入门两款车型的马力为204Ps,纯电续航里程达到550km;而中高配车型的马力为313Ps,纯电续航里程则为662km。
宋L的上市时间节点正好是比亚迪完成300万年终销量的时刻,该车在外形设计以及内饰用料方面运用了大量新潮的设计元素,确实也对得起比亚迪“最美SUV”的称呼,在核心的动力空间方面同样也是可圈可点,结合18.98万~24.98万价格来看,还是比较香的。对此,你认为呢?
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