为挑战年销80万，理想L6提前至4月份上市！年底前扩店至800家

理想汽车高级副总裁邹良军在接受媒体采访时，透露了理想汽车今年的产品规划及销量目标，同时还有任务拆解。

销量目标及任务拆解

理想汽车年销80万辆，是内部的挑战目标。除此之外还要在今年实现销量超越BBA，成为中国市场销量第一的豪华品牌。

想要完成这些目标，邹良军还将任务做了拆解，首先是今年理想汽车的三款明星产品，L7、L8和L7要保住基本盘，在争取做出突破。

2023年理想L7/8/9在国内市场的零售销量为12.3万辆、11.27万辆和11.43万辆，总计35万辆

邹良军认为，2024年，这三款车的年销量至少达到40万辆。

这点和理想汽车CEO的目标似乎有些出入，李想在去年对这三款车的期望是月销5万辆！看来还是“打工人”比较务实一些。

同时，理想MEGA在今年3月份上市之后要挑战月销8000辆，但一般很少有车企上来就能将销量拉到峰值，所以月销8000辆是需要一定的时间铺垫的。

同样需要铺垫的还有理想L6(图片|配置|询价)，邹良军已经确认该车将于今年4月份上市，上市后的月销量目标是3万辆。

加上今年下半年上市的三款纯电车型，今年理想汽车一共会有7款产品在售。

在库存管理方面

理想汽车的库存管理借鉴了手机行业的模式，简单的来说就是一个字“快”。

从客户下定金到把车提走必须在7天内完成，工厂把一台车运出去的平均运输天数是3-4天，剩下1-2天则要完成所有交付工作。

这点，特斯拉的库存管理和理想汽车的有异曲同工之处，特斯拉在配件方面也是这样，没库存，卡车将配件拉到特斯拉的厂房时，就能一边卸货一边进行整车生产。

销售渠道建设方面

2023年，理想汽车的直营销售门店从288家增加到467家。为了支撑80万的销量目标，2024年，理想汽车直营门店将扩充至800家，至少新增333家门店。

根据我此前对理想汽车的了解，直营门店建立之后，对其最基础的要求是单店平均月销量最少要达到100台的基础销量目标。

写在最后

理想汽车的渠道建设方面是不如华为的，并且全部的销售体系都是直营模式，在渠道拓展的速度上是比较缓慢的。按照理想如今的销量，如果开放加盟，那分分钟就能拉起一支庞大的经销商队伍。

但理想汽车为什么不这么做呢？除了想更好的把终端定价权掌握在手里，和为用户提供优质的体验之外；我觉得一方面还是产能的问题，理想的产能和开店的速度是成正比的，目前的产能仅够直营店销售，所以就不必开放加盟模式。

还有就是售价30万以上的汽车市场是有限的，并不是多开店就能把销量提升上来，需要时间来沉淀，提升品牌力。