原地怠速热车：是保护发动机，还是伤害发动机？

又到了冬天，原地热车的话题再一次被拉出来讨论。有人说冬天气温低，原地热车对发动机有好处，因为温度提升后润滑效果更好，燃烧也更充分。也有人说原地热车会增加积碳，对发动机并没好处。

对于老司机来说这都不是问题，他们自己心里清楚得跟明镜一样。但是有很多新手车主就不知道该信谁的了。今天我们就针对各位新手车主来聊聊这个话题。

热车对发动机有没有好处？

如果你所处的地方冬季气温没有低于零下十几度，那么原地热车对发动机谈不上好坏，它就是发动机的一种运行状态而已。

冷启动瞬间由于机油来不及到达润滑部位，所以理论上磨损确实更大。但发动机启动后机油泵会迅速把机油泵送到位，这个时间可能不超过5秒钟。另外只要不是特别长时间停放，摩擦面还是有一层油膜的，再加上启动后发动机负载小，所以这个磨损并不值得我们担心。换句话说哪怕是大夏天冷启动时也一样存在这个磨损。

另一个问题就是积碳了。怠速时进气量少，再加上燃烧室、活塞、缸体温度低，燃烧状况确实不好。但这个燃烧不好并不是我们想象中的黑烟滚滚，立马把发动机内部给熏黑。而是它对尾气的影响更大，会产生很多有害物质。积碳肯定会有，但很少，除非你原地怠速几十个小时，不然仅凭原地热车那点时间产生的积碳根本不足为虑。因为即便是完全热车状态，发动机也有燃烧不完全的情况，也会产生积碳，不然就不需要尾气净化系统了。

原地热车有没有必要

是否需要原地热车、热多久，主要看你的需求，不需要考虑对发动机的影响。

比如你感觉冷启动后转速太高，车开起来不顺手，那可以原地怠速一分钟左右，一般转速都会下降到1500转以内，然后挂挡起步即可。