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    特教老梁

    宝马X5车主·车龄1年

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    为什么老有人问买X5还是M9?

    2024-01-14发布于:宝马X5(进口)车友圈

    最近在懂车帝和抖音看到很多汽车主播拿宝马X5和问界说事,下面说说我个人的看法。

    首先,这两款车定位不同,X5是燃油车中大型SUV的佼佼者,b58发动机+采埃孚8AT成为经典,2023年x5销量8W+,外观霸气、操控卓越、品牌力强,业界成之为公路之王,成为众多老板的不二之选。问界M9提供纯电和增程,增程采用1.5T+双电机,目前刚上市,据说大定已突破3W+,有成为爆款的潜质,是电动汽车的代表,很多人喜欢把电动汽车成为新能源,但我觉得这个叫法不妥,因为电动汽车不环保,只是一个过渡产品,并不是新能源汽车的未来。虽然燃油车被电动汽车冲击的很厉害,但真正喜欢燃油车的老板不会选择问界M9,喜欢电动汽车的老板也不会去买X5,因为定位不同。

    其次,价格也不一样。X5均价70万,问界50多万,低配不到50万,存在20万左右的价差,价格会成为购车人选择的x因素。就像我买x5时也考虑过买保时捷卡宴,看看自己的钱包,算了,人还是现实一点比较好。

    另外,保值率不同。可能很多人购车时不考虑保值率,开着爽就行,考虑啥保值率啊,但是汽车是咱们个人的资产,就像房产一样,代表着个人财富,没有一个人希望自己的财富严重缩水,不是吗?目前电动汽车技术不成熟,迭代快,车企为了销量,拼命出新款,各种背刺老车主,价格没有最低,只有更低,市面上鲜有经典车型,可以销售5年以上,电动汽车之竞争残酷,对于车企来说,未来2年,20万辆是生命线,年销量不到20万辆,都得死。我家里除了X5,2022年11月份,我给夫人买了一台比亚迪海豹550中配,官方价格225800,加上保险,落地23万多,一年多一点的时间,现在新车价格19万左右,如果卖二手车,我估计也只能卖到15万左右,22万的车子,一年万亏8万;我朋友家买的蔚来ES8,买的时候50多万,75度的电池,开了两年,现在想换车,只能卖到21万,血亏30万,现在想想,如果买电动汽车,就买10-15万的,开上3年左右,也亏不到哪里去。反过来说,燃油车技术成熟,经典车型2-3年迭代一次,一线豪华品牌+经典车型,比如保时捷卡宴,宝马x5,奔驰gle,保值率还是不错的,起码属于优质资产,不会严重缩水。

    总结一下,个人认为,X5和M9定位不同,价格不同,并不是竞争对手,严格意义上说,x5的对手是gle,M9的竞争对手是理想L9,之所以被人反复提及和各种对比,主要还是营销需要,赚流量,博眼球,让双方粉丝互掐,发表一些言论,比如谁谁不会看谁谁一眼,其实没有必要,车子和人一样,人无完人,车无完车,萝卜白菜,各有所爱,大家觉得呐?


    作者提到的车系:


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      清新帆船2f5

      宝马5系车主·车龄2年

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      电动车是国家战略,至于是不是真环保,那些专家领导应该并不傻,也并非考虑不到,但形势所迫,经济危机区间,只能找强心剂来刺激经济,电动车正好满足要求,上下游产业链足够长,产品更新迭代快,从而导致单个产品的生命周期大幅度缩短,当芯片成为汽车更新换代标志之后会怎么样?5年过气没人要应该就是常态了,那复购率也会大幅度提升,这不就促进经济发展了吗?对国家来说就是大好事!所以说电动车是过渡产品没错,只不过是经济周期所致,并不是真的要推什么新能源,吉利甲醇新能源能完美代替燃油车,为什么不宣传?就是因为换车周期太长,跟燃油车没区别,而且可能更长!至于燃油电车两派互怼也应该是有人刻意为之,要不然电动车又怎么能让更多接受呢?又怎么能成为经济刺激中的一环呢?

      评论发表于2024-01-14
      • 受教了,经济周期的说法本人特别认可,目前是特殊时期,经济靠电动汽车拉动,如果有创新的行业或者业态出现,可以强力拉动经济发展,电动汽车购置税征收、取消绿牌,这些都是的分分钟的事情。

        回复发表于2024-01-14
      • 这里面就是具有战略意义,让你先发展三点,后期电池突破了,电车的一切都突破了

        回复发表于2024-01-15
    • 我觉得买x5的可能做生意刚上轨道,没体验过传统豪华suv,想先装装逼的年轻客户。买问界的应该是家里已经买过x5级别或以上车的大佬,对豪华燃油车已经体验过索然无味想试试新鲜玩意,不知道对不对

      评论发表于2024-01-24
      • 20人以下的公司是小微企业,如果一个老板连20个人的工资都发不起,他能买得起X5吗?一般情况下,一个家庭拿十分之一的收入去买车是合理的,买x5起码也得有500w的收入吧

        回复发表于2024-01-24
      • 你说什么都对

        @特教老梁20人以下的公司是小微企业,如果一个老板连20个人的工资都发不起,他能买得起X5吗?一般情况下,一个家庭拿十分之一的收入去买车是合理的,买x5起码也得有500w的收入吧

        回复发表于2024-01-24
    • 之前整整一年被新势力带动了节奏,试驾X5时候也感觉不如国产3-50万的产品轻巧顺滑。然而,汽车不是手机,虽说买什么车都会贬值,但新势力的贬值属性挺可怕的,赚钱本不易,再花几十万买个高贬值率的商品,确实不太符合价值逻辑,今明年大概率还是会搞个x5或者x7了。手机我都四五年不太想换,车的话相信大多数老百姓也是不爱折腾吧。

      评论发表于2024-01-17
      • 这都是国产车销售员的套路,说什么BBA车主换车不考虑BBA,我家一直是置换购车,优惠很大,增购可以考虑纯电,但是换车还是品牌内优先,我们车友会就没有说卖车退群的,可笑的网络营销。

        回复发表于2024-01-17
      • 车是用来开的,开过就知道,为啥开了新能源,老豪车放地库吃灰了

        回复发表于2024-01-18
    • 从奶爸的角度出发,X5除了价格,其他方面都不适合和M9比较。M9感觉和L9一样属于大型国产SUV,和X7,GLS,NAVI比较更合适

      评论发表于2024-01-30
    • 你说X5是驾驶者之车嘛它又是辆SUV,你说它高端嘛又已经国产了,你说它动力经典嘛其实很顿挫。其实就是溢价夸张的一款车,没啥可吹的。和M9比,其实真没毛病,不是燃油死忠,还真看不上这不伦不类的X5。而M9的车主中,好一部分都是完全用的是X5的,就是看不上。

      评论发表于2024-01-18
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      阿一木呀

      奔驰S级车主·车龄19年

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      有过百万存款会考虑买x5,当做普通交通工具同时有个品牌属性,而买M9的可能是有50万存款,想越级享受。

      评论发表于2024-01-14
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      幸运山丘oFf

      问界M9车主·车龄1年

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      X5换上华晨的标30万都没人要。

      评论发表于2024-01-14
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      公子远®

      奔驰GLS车主·车龄半年

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      电车这几年更新换代太快了,一台油车换代起码五到十年,而电车一年一更新,还没有发展到瓶颈期,快速迭代就意味着旧产品不断的掉价和淘汰,所以现在花高价买电车并不明智,当然10万左右的还是可以选择,毕竟亏也亏不了多少,油车可以开5年,10年甚至更久,但是电车5年后的产品和当前不可同日而语,所以花高价不介意冲电车。

      评论发表于2024-01-18
      • 现在30万的电车,体验比30万的油车好的不是一点半点,为啥要买油车了

        回复发表于2024-02-26
      • 宝马五年贬值也要一多半,以后贬值更厉害,消费品不要谈保值

        回复发表于2024-03-10
    • 拿宾利来比,X5是什么渣渣

      评论发表于2024-01-14
    • 买x5的看不上这车

      评论发表于2024-01-14
      • M9的客户车主看的上X5这种老爷车?

        回复发表于2024-01-16
      • 不是实力不够或者牌照问题 你问问哪个不想买更好的车就完事儿了

        @comeon0001M9的客户车主看的上X5这种老爷车?

        回复发表于2024-01-16
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      安逸海燕rJ

      帕萨特车主·车龄5年

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      问界m9 gls400 宝马x5 mega和小鹏x9 到底选哪个。。。 身价还不到700,但是赚钱能力正在越来越强,现在帕萨特快4年了,想买车装逼

      评论发表于2024-02-02
      • 明天30大寿生日了gls400看了也试驾了,玛德觉得100万花的真冤啊,x5也试驾了。。其实心底喜欢宝马735,不想买轿车了,国产吧。。又怕整天去修车,,打心底不考虑保值率,就是没时间修车,一整年都在忙。。

        回复发表于2024-02-02
      • 保时捷,装彻底

        回复发表于2024-02-02
    • x5?我邻居很多年前就是x5了,又换了保时捷,最近也卖了买理想了。我就是想说,现在新能源真的比油车好多了,我两台油车都换了新能源了

      评论发表于2024-01-17
    • 宝马说,自己的手机遥遥领先。是不是大家都会觉得,这得臭不要脸到什么程度啊?

      评论发表于2024-01-14
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      锤子月亮粑粑

      凯迪拉克CT6车主·车龄4年

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      现实生活中,这两车车主大多数都是生活优越的人群,不会真的在乎到底是什么车,什么性能,反正都是大几十万车,面足社交属性,价高,用起来舒服就够了,不会考虑保值率,驾驶乐趣这些问题。 那么这时候小部分人就会打抱不平了,说x5没有m9智能舒服,也有说m9就是工业垃圾。萝卜白菜各有所爱,最主要是自己喜欢,用起来方便舒服。花自己的钱干自己的事

      评论发表于2024-01-18
    • 就m9这车头 看起来就像个憨憨

      评论发表于2024-01-15
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      飞哥108867741

      宝马X5(进口)车主·车龄3年

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      没有比较性 我100万落地的x5去换个50万的 生意伙伴会怎么看我 我下次换车的话肯定得150以上了 说白了我要的是100以上的 什么品牌都行 价格最重要 当然如果只是带带孩子 那随便买到处都是性价比高的车子

      评论发表于2024-01-23
      • 虚荣心而已,并非车贵就是好车。

        回复发表于2024-02-13
      • 别说什么虚荣心,生意场上这是一个人的身份证。现实就是这样

        @快乐高山R1N虚荣心而已,并非车贵就是好车。

        回复发表于2024-02-18
    • 真巧,100万进口x5和M9顶配都有,各有优点,但你一句话是明显错的,M9对标的不可能是理想L9,因为我买车根本没考虑过它,所以M9对标的是X7,GLS

      评论发表于2024-02-27
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      VeryEnd

      宝马3系车主·车龄4年

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      • 超级车友节超级车友节

      真的怀疑电车水军职业已经遍布网络各大论坛了

      评论发表于2024-01-23
    • 真正想要享受生活的人,肯定会买高档电动车,不惧怕保值率,我是个不宠洋的人,面子对我来说一文不值,见任何大领导或者大客户我只开或者座舒适的国产车出行,所以每个人的评判只是参考而已

      评论发表于2024-02-03
      • 确实是,我主要考虑保值

        回复发表于2024-02-03
      • 你预知不了 几年后的行情 雷克萨斯ES 2年前还加价 现在优惠7W 还能保值吗? 我说两年后 埃尔法也从加价变成优惠 你猜会不会实现

        @特教老梁确实是,我主要考虑保值

        回复发表于2024-02-11
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      星炫AIR

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      唉。。。,没啥比较性,可以买各种玩的车,我买了特斯拉,坦克,啥都可以,但是一旦要卖x5,那只能往上看,没办法,不然让你的生意合作商怎么看。。。

      评论发表于2024-01-24

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