零跑OTA-5天4晚续航表现如何？

2023零跑跨年OTA，有很多值得称道的地方，有新增也有优化，虽然算不上完美，但总体来说，是值得车主拥有的，是一次集优化、改进、迭代的OTA升级。

其中续航方面，虽然官方在这次OTA中没有提及是否有做优化，但经过许多车友实测，有的满电跑到只剩50公里左右，也有的电量跑到40%左右，很多车友表示，相同环境条件下，续航确实较上一个版本有所提升。
今天，我也与大家分享一下我OTA后，2024/01/04晚上第一次SOC-100%满电情况下5天4晚350公里的续航表现。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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标准续航：610公里；

动态续航：532公里，环境温度晚间为5-8度，白天为9-12度，通勤路况为四川平原地区（市区），交通情况：车多限速多，最好的路段限60公里，平均行驶车速约为40公里/小时，驾驶模式为：经济模式。

动态续航：532公里，累计里程：33231公里。

标准续航：610公里，累计里程：33231公里。
最终续航表现：

2024/01/04～2024/01/08，共计5天4晚，总计跑了349.6公里。

动态续航剩余：227公里。动态续航掉了532-227=305公里续航，动态续航折扣：349.6/305=114.62%。

标准续航剩余：247公里；标准续航掉了610-247=363公里续航，标准续航折扣：349.6/363=96.4%;

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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总结：相对上个版本的OTA，在几乎相同气温及环境条件下，跑60%电量，最好成绩也就接近8折，主要原因是上个版本在5-8度的冬季夜晚，平均每晚掉10公里表显续航，而且上车行驶，表显续航还比较虚，初期续航掉得比较快。

更新后在相近环境气温条件下，标准续航最多的一晚上只掉了4公里，平均仅掉有2公里，要知道在冬天能有这样的表现，在之前是从来没有体验过的，而且在次日上车行驶，表显续航并不虚，很扎实，跑起来就差不多1:1的表现，如果这样的续航表现能够一直保持着相对稳定，作为零跑的车主真的是一种福份，最后也希望零跑越来越强大吧。