20多万预算，银河E8和比亚迪汉EV，谁更值得入手？

吉利汽车最近又发布了一款新产品——银河E8(图片|配置|询价)，银河E8定位中大型纯电轿车，在这个领域我们较为熟悉的有比亚迪汉EV等车型；很明显，银河E8就是奔着比亚迪汉EV来的，而且无论是从车身尺寸、动力续航以及配置方面，都有着明显的针对性。但是，对于我们老百姓来说外观好看、价格便宜、续航里程长才是最主要的，来应对我们平时的日常上下班代步、周末短途出行；那么哪一款更适合我们老百姓的日常用车呢?今天我们找来了它们旗下两款价格接近的车型进行详细对比。

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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两车都是定位中大型纯电轿车，银河E8指导价为17.58-22.88万元，本文主要介绍指导价为21.88万元的665km星舰智驾版；比亚迪汉EV指导价20.98-29.98万元，本文主要介绍指导价为22.98万元的冠军版605km尊贵型（目前市场终端优惠在1万元左右），具体优惠幅度请到当地经销商了解。

外观方面

银河E8的前脸采用全新的设计，一体式发光的前脸共有158个发光窗口，发光面积0.105m²，看过后可以说印象深刻，侧面采用轿跑式的车身设计，有一种蓄势待发的车身姿态；尾灯的设计也很特别，灯腔内搭载了390颗LED灯珠，同样支持不同灯语形式，整体看起来运动感十足，风阻系数为0.199Cd。

比亚迪汉EV前脸采用钢琴黑运动套件，看上去沉稳大气，贯穿式尾灯整个表面是个平面，内部结构点亮之后很有辨识度，设计灵感来源于中国结，尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应，后唇的空气扩散器增加了整车运动性，风阻系数为0.233Cd。

小结：小编认为银河E8在设计层面上很讨喜，看起来前卫时尚、发光的前脸可以说是印象深刻，可能更容易吸引一些年轻消费群体；汉EV外观的整体设计还是偏向于传统风格，整车看起来沉稳大气；在外部配置方面两车标配隐藏门把手、电动后尾门、自适应远近光灯、后排隐私玻璃等，差异化配置见下表。

智能化方面

银河E8的45英寸8K贯穿式车机屏幕，屏占比达到98%，采用的是银河N OS无界版车机系统内置了高通骁龙8295芯片，操作起来非常的丝滑，灵敏度很高，整体看起来科技感十足；并支持手机APP远程控制、车机彩蛋、K歌功能、面部识别、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说的全场景AI智能语音交互等功能；值得一提的是，居然能识别一句话15个指令和全车多人同时对话。Flyme Link手机和车机互联系统，无需安装应用，手机画面可以实时投入车机上，而且很流畅。

银河E8

比亚迪汉EV搭载的12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转的中控屏内置了DiLink智能网联系统，操作起来虽然没有高通骁龙8295芯片那般的灵敏丝滑，反应速度也还不错，同时也支持手机APP远程控制、车机彩蛋、K歌功能、WiFi热点、OTA升级、连续性语音、可见即可说等功能；车内环抱式的内饰设计，搭配各种材质以及不错的做工，整体质感、豪华气息营造得令人很满意。

比亚迪汉EV

小结：智能化配置方面由于银河E8搭载的高通骁龙8295芯片，拥有30TOPS算力，提供丰富的智能化应用和娱乐功能，无论是操作起来的灵敏度还是功能的多样性还是有一定的优势的； 45英寸8K大屏在P挡状态下支持手机或者手柄直连来打游戏，可玩性很高；另外，还提供车外语音交互，可提前打开空调、车窗、电动尾门等，对于我们日常用车提供了很大的便利性。当然比亚迪汉EV的中控大屏操作起来也很流畅，功能也很齐全，对于我们日常的家用足够了，两车的差异化配置见下表。

座舱方面

两车由于定位中大型轿车，内部的乘坐空间还是不错的，都采用的是仿皮材质的座椅，皮质柔软，填充物厚实坐着都挺舒服，包裹性也不错。小编身高178cm坐进前排将座椅放到最低调节到合适的位置，头部空间都是一拳多的余量；保持前排座椅不动，进入后排，两车都可以轻松翘起二郎腿。配上全景天幕的加持两车的视野都非常的开阔，后排中间地台也几乎纯平，即使后排中间位置长时间坐人也不会感觉特别累。

银河E8

汉EV

值得一提的是，银河E8的第二排座椅支持4/6比例放倒，对于我们日常家用中拉一些较长的物件还是挺方便的。功能方面，银河E8主驾驶的腿托功能在我们试驾中途临时休息还是很不错的，同时提供了第二排座椅选装功能例如加热、通风等。

动力方面

银河E8以665km星舰智驾版为例，采用的是后置单电机，搭载了一块76kwh的磷酸铁锂电池，电机最大功率200(272Ps)kw，最大扭矩343N·m，官方百公里加速5.95s，快充28分钟就可以将电量由10%充至80%。如果您对动力有特别高的要求，还有高性能的双电机版本，最大功率475(646Ps)kw，最大扭矩710N·m，官方百公里加速只需3.49s，不过对应的价格也高了，指导价为22.88万元。

比亚迪汉EV以冠军版605km尊贵型为例，采用的是前置单电机，搭载了一块72kwh的磷酸铁锂刀片电池，电机最大功率168(228Ps)kw，最大扭矩350N·m，官方百公里加速7.9s，快充25分钟就可以将电量由30%充至80%。顶配车型也有双电机版本，最大功率380(517Ps)kw，最大扭矩700N·m，官方百公里加速3.9s，但是29.98万元的价格相比银河E8顶配版本贵了7.1万元。

安全方面

安全配置方面两款车表现较为优异都标配了L2级别全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前/后方碰撞预警、并线辅助、360°全景影像等功能；另外，银河E8还有记忆泊车、自动泊车入位等新手司机喜欢的功能。

驾驶方面

两车都是采用同级车较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合。小编对两车分别进行了试驾体验，都设定为标准模式，起步阶段两车的动力表现都很敏捷，推背感很强但没有那种很突兀的感觉。当速度达到70km/h后再次提速，银河E8的后段提速还是很有信心的，动力储备表现不错；汉EV相比银河E8在后段动力表现上还是欠缺了点，后段加速没有银河E8来的更直接。银河E8操作灵活性很好，汉EV的转弯半径是6.15米，而银河E8转弯半径仅5.62米。要知道，银河E8的车身尺寸是要比汉EV大的。悬挂方面，两车的调教都偏向于舒适，保证舒适的同时又兼顾了运动，过弯时的侧倾抑制的还不错，可以偶来激烈驾驶也没问题。