大家来聊聊买车最害怕遇到什么

一、我觉得最害怕的无外乎是以下几点（欢迎补充）：

1、 盲订权益被一点点侵蚀，新车主权益比老车主高

2、 还没提车（刚提车）（提车不久）就官方降价了，新车型背刺老车型

3、 车价降了，质量和服务随之下降，低价格对应低服务

4、 车还没开热乎，厂就倒闭了

二、买车的基本理念给大家分享一下我的看法（欢迎拍砖）

1、 目前汽车，特别是电车更新换代太快，品牌车型太多，前提如果不着急用车，等等党还是不错

2、 电车与油车的最大区别就是补能方式，之所以现阶段增程或混动车型吃香，原因就是能缓解补能焦虑，但随着电池技术的突飞猛进和各种充换电站的普及，纯电车型凭借其独特的优势，市场份额肯定会越来越大

3、 当所有车企都在卷配置卷价格卷PPT的时候，我觉得把眼光重点放在售后服务、增补权益和品牌发展的持续性上面会比较靠谱

三、针对目前已经拥有且正常运转的自营充电补能系统的新能源纯电车型车企，我还想分析一下（个人观点仅供参考）

特斯拉鼻祖的地位确实无法撼动，也非常感谢特斯拉给电车国产品牌带来的各种效益，但目前从车型配置上来讲，也不是不能超越，比如X的鸥翼门，昊铂HT也能拥有，另外，其充电桩去年也开通了供其他某些品牌和车型充电的方式

S/X车主好像是免费

蔚来确实不错，不考虑其卖一台亏多少，国内换电老大的地位确实无法撼动，但最近频频与吉利长安等企业合作换电模式，看来烧钱的压力也不小，高价格带来高享受的同时，也有不少隐患

是根，不是站点

最老的车主是免费

小鹏感觉是一步一个脚印，比较扎实，虽然名字争议颇大，但随着X9这个MPV纯电车型的出世，害得理想的第一个纯电车型MEGA延迟上市，这里就不提理想了，毕竟其名下现在还没有上市的纯电车型

广汽埃安旗下的昊铂品牌可以说是新能源车企的一个特殊存在，作为埃安老车主，我是一步一步看着其成长的，大家有什么问题都可以问我，毕竟前面三个品牌的补能系统建设是先入为主，但也不是不能弯道超越，埃安昊铂补能“五常联盟“的横空出世让埃安昊铂旗下的“自营”充电桩瞬间超越，关键不光新车主能享受，老车主也能享受，太幸福了

一张表送给大家，本文数据图片部分源自各品牌的官网（不一定最新最全），欢迎大家指正

最后总结一下说点俺的小心思：蔚来太贵买不起，换电用不上，特斯拉太挤只有充电免停车费，小鹏车型中唯一对X9

有点动心，等纯电MPV再卷一卷，现阶段还是只有选昊铂了，广汽做保证应该不会垮，开报废最划算，希望大家根据自我需求和喜好都能买到自己心仪的品牌和车型