2023自主品牌五强年度销量哪家强？谁才是真正的遥遥领先?

说句公道话，吹过的牛皮，夸下的海口，迟早都是要还的，2023年已经结束了，当初车企立下的FLAG，谁又完成了呢？今天我们就来盘一盘：

第一个要说的肯定是比亚迪了。

世界的冠军、中国的冠军，还得当属比亚迪；2023年比亚迪一路“狂飙”，势不可挡。数据显示，比亚迪12月销售341043辆，同比增长45%，全年销售3024417辆，同比增长61.8%。网上唱衰比亚迪的言论四起，负面消息满天飞，比亚迪告诉你什么是无所畏惧。年度销量同比增长62%。去年销量187万，这么大的基数还能有这么高的增长。比亚迪告诉你，各位还是低估了我的能力。什么叫“会当凌绝顶，一览众山小”。强如比亚迪，比亚迪怎么就那么强！至此，比亚迪年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。同时，300 万的年销量也创下中国汽车的最高纪录，高光出圈的比亚迪再创历史。

再看吉利汽车，引用一句老话，你大哥永远都是你大哥。吉利今年打了一个漂亮的翻身仗，三匹骏马，一匹领克，一匹极氪，一匹是银河，全面开花。单拎出哪一个都实力强劲，与新势力打的有来有回。2023年全年累计销量为1686516辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，创年销量历史新高。其中12月销量为150453辆，同比增长约3%。同时，吉利2023年全年新能源累计销量为487461辆，同比超48%，连续11个月实现同比正增长，其中12月新能源销量为60447辆，同比增长约36%。同时吉利汽车的2024年销量目标为1900000辆，新能源销量增长超66%。

2023年是吉利全面向新的一年，如何迅速扭转新能源车转型节奏是贯穿全年的主题，而以吉利的体量和多品牌、多业务线布局，想要做到全面转型并不容易，好在吉利顶住了压力和质疑。

2023年也是属于奇瑞的高光之年。老实说，奇瑞集团如今的销量，都是多年沉浸技术研发的结果，可谓是韬光养晦多年，销量一发而不可收拾。

2023年，面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团坚持“品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链”的高质量发展道路，经营业绩创造“三项历史新高”：

集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；汽车年销量1,881,316辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万。

2023年的长安汽车，亦是硕果累累。长安汽车2023全年销量超255万辆，同比增长8.7%，创近五年新高。其中自主品牌新能源销量超47万辆，同比大涨74.1%；自主品牌海外销量超23万辆，创历史新高。

如今，长安汽车现已布局启源、深蓝、阿维塔三大智能电动品牌，同时还构筑了大、中、小三大纯电专属平台，截至目前已推出包括阿维塔11、深蓝S7、启源A07在内的近30款新能源产品。

新能源体系布局方面，长安汽车在2023年广州车展发布了金钟罩电池品牌，首款电芯已经在时代长安工厂下线；长安汽车还与华为、蔚来、赣锋锂业深入合作，强化在智能化、换电业务、固态电池等领域的发展。

海外市场方面，长安汽车在2023年启动了“海纳百川”计划，先后在泰国成立子公司、建设首个海外生产基地，并率先上市了S07、L07两款车型。长安汽车致力于将泰国打造成为全球化战略桥头堡，辐射东南亚国家以及全球右舵市场。

2024年不仅是长安汽车深入实施“十四五”规划的攻坚之年，也是长安造车40周年，首月销售目标已锁定为30万辆。接下来长安汽车还将推出包括启源A06、阿维塔15、阿维塔11/12增程、C318、CD701等数十款新能源产品，将继续对比亚迪在新能源市场的领先地位发起挑战。

截至目前，长城汽车目前只公布了新能源车型销量。从数据上来看，2023年，长城汽车五大品牌全面涉足新能源领域，全年新能源汽车销量达261546辆，同比增长98.39%。其中，2023年12月，长城汽车新能源销量29816辆，同比增长168.59%。

海外市场方面，长城汽车全年销量首次突破30万辆，截止目前，累计销量已超过140万辆！长城汽车也是最早一批出口的车企，目前其销售网络覆盖全球，出口到170多个国家和地区。

2023年，长城汽车旗下的5个品牌共发布了15款新能源车型，包括：哈弗枭龙MAX、猛龙、二代大狗PHEV；魏牌蓝山DHT PHEV、高山MPV、新摩卡DHT PHEV；2023款欧拉好猫、芭蕾猫；坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版；山海炮PHEV。

根据此前统计，2023年1-11月，长城汽车累计销量116.70万辆，同比增长15.14%，而长城汽车在2023年的目标是160万辆。

虽然当下长城汽车正经历转型阵痛，但长城汽车也有着自己的优势，长城炮累计销量已经突破50万辆，坦克汽车累计销量突破30万辆，硬派+新能源将成为长城汽车崛起独特的优势！

江湖车评

车界江湖风云际会，竞争愈发激烈。曾经，合资品牌一统天下，傲视群雄；如今，自主品牌蓬勃发展，弯道超车。中肯的说，通过2023年的车市，我们似乎已经看到了中国汽车品牌崛起并屹立世界之巅的希望。我们也坚信，随着2024年车市大幕的开启，咱们的自主品牌一定能够攀上更高的山峰，创造更多的奇迹。对此，不妨拭目以待吧！