无人问津？智己汽车的王牌旗舰——LS7到底怎么了？

如果您有关注过新能源汽车消费市场，相信一定会对智己这个品牌感到熟悉。作为上汽集团大力支持的高端新能源品牌，至今已发布3款车型，分别是智己L7、智己LS7(图片|配置|询价)、智己LS6三款车。

此次，我们将重点探讨来自智己的最高端序列——智己LS7。

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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聊车肯定要分析定位，车造出来就是卖的，自然要满足买家的需求。特别是新能源时代，关注电车的消费者往往综合素质更高，对于自身需求有了明确的答案。

智己LS7的车身尺寸来到5049/2002/1773毫米，轴距则是达到3060毫米，这样的车身尺寸放在燃油车领域都可以算得上全尺寸SUV。

尺寸更大，意味着车内的空间更为宽敞，但是考虑到智己LS7做了一个溜背式的造型设计，所以定位大五座SUV的市场非常精准。

既然定位非常精准，为啥没有一炮走红呢？主要原因还是差异化特征不够明显。

同样是手机，为啥华为高端之路一路坦途，小米却是磕磕绊绊好几年呢？就是因为配置上很难打出差异化，你会的，隔壁友商也会，所以智己LS7“押宝”智驾方向。

可以看到，智己LS7头上有“犄角”。

车顶中央搭载Carlog智能车载摄像系统，两侧还各配有一颗激光雷达，使得该车可以支持高阶辅助驾驶功能。不过智驾的水平，在这个L2级遍地的时代，确实很难打出差异化。哪怕是主攻视觉方案的特斯拉FSD，也只是强调可以支持到L3级的水平，还是以选装包的方案落地，同时国内消费者选装率并不高。

智己品牌在营销推广与渠道建设方面确实太年轻，这一点可以参考友商。

无论是主打“智驾”的AITO问界、小鹏；还是主打“移动的家”的理想；再或者特色“换电服务”的蔚来，大家好歹有能吸引客户留存的产品特质，智己却在这些方面难有建树，以至于步履蹒跚。

品牌知名度小，差异化特征不够显著，那么首批车主口碑就成了关键。

但是很遗憾，智己汽车的质量问题也被暴露出来。对于当初30多万购入的首批车主来说，无疑是背刺，这也进一步降低了持币观望消费者的购买欲望。

特别是当下新能源汽车消费者的期待值已经被逐步抬高，800V平台、碳化硅电机、激光雷达、无重力座椅、双腔空气悬挂……越来越多的新技术加入，消费者买车会更加纠结。

前有内忧，外患更是如狼似虎，一个个虎视眈眈。

岚图FREE改款上线，新外观、新价格，还是增程纯电双管齐下；小鹏G9也是开始降价回温，价格对了，消费者自然而然愿意接纳；阿维塔11也是使出定金五倍膨胀的“杀招”。

这些竞品车型的猛烈进攻，也让智己LS7陷于困顿之境。于是乎，智己LS7不得不推出更低价的24.98万的Urban Fit后驱版。这就极大地考验整个品牌对于供应链，生产成本的控制，智己LS7也是有着上汽这个金字招牌撑着，不然单纯的新势力恐怕早已“胎死腹中”。

其实智己汽车在智驾上可谓是相当卖力。

2023年12月12日，智己汽车IM AD高速NOA正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。

这意味着全国绝大多数城市智驾都毫无压力，可以轻松实现一路智驾领航，呵护安全出行的体验。

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

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结语：

智己LS7目前的销量仍未见明显起色，不知道2024年是否改款减配优化一下。

特别是消费者关注的质量问题、价格问题，解决之后，市场前景可观。