咱们抛开品牌，就说碰撞问题，视频那几辆，每次碰撞车头都参与碰撞缓冲，你再分析分析L7的车头，碰撞时90多公里的时速，碰撞着力点就在A柱附近，你说的那些车哪个跟L7有可比性？都觉得自己很专业，都来主观的分析理想，都沉住气等交警的最终结论吧。

清远这个理想是斜着擦着大货车尾部的槽钢过去的，撕裂很正常啊。

都撕裂了！不行是肯定的了！

一车送三代，人走屏还在，AB接连断，秒变敞篷范

A柱最硬的是什么车，沃尔沃，领克，坦克500，奇瑞汽车，

官方介绍过热成型钢部分

不知道这样的角度和速度下，哪个车有存活可能？

以96公里的时速撞击，这个已经很高了，大部分车急刹后撞击时也就40-60左右，如果只撞到A柱的话任何车都抗不住！

大哥，你发的是偏置碰撞，理想这次是直接切顶，车头没有参与碰撞的，你先了解清楚才去发视频把，人血馒头不好吃的

速度速度速度，老是问为什么，你那些个案例哪个速度能接近L7的碰撞速度的。第一个案例直接撞上一辆工程车，工程车最多5吨重且车身低矮矮，沃尔沃车头直接撞击工程车车尾并吸收了大部分动能，并不是A柱，但是车辆也应该是报废了。

劳斯莱斯这种钻车底的车祸，AB柱如何？

什么人来178迈！

你那热成型钢的数据压根就不对，表述也有问题，高强度钢本身也是热成型钢！最上面应该是超高强度钢。

收了多少米？

一个是车头撞上一个是a柱，直接撞大褂的后槽钢上。最佩服的就是极客那次的事故也是a柱硬干。

不用说了 用料不行

你是谁啊？

谁站出来谁就会挨骂。高速上的绝对速度不同

怪就怪L7没用把4大柱设计成主撞手，车的安全设计国家应该要强制，该车在最高速度下任何一点（一厘米吧）在撞击时都应该毫发无损，是这意思吧？

用的这么材质和怎么冲压成型很重要的