小米向众多车企致敬，我想说的是不合适

就在昨天也就是27号，小米毫无征兆的向众多新能源车企致敬。包括华为，比亚迪，理想，蔚来，小鹏。被致敬的当事车企，除了华为其他家都给与回应，表示欢迎小米加入新能源汽车大家庭，德时代也表示欢迎。

那么小米为什么这样做，个人猜测小米是为了今天也就是12月28号小米汽车科技发布会造势，提前预热。但是这种营销式的致敬是否合适。你表示致敬了，当事车企还必须给予回应，否则网上舆论会说你格局小，没有气度。可是问题就是就像华为一样，人家可能不需要你的这种致敬，你把人家架在那里很尴尬，这算不算一种营销绑架。

你明知道华为与小米有本来就不对付，还搞这一出。我觉得真的不太好。再说了那么多车企为什么单单只致敬这几家，吉利、长城、长安、奇瑞、五菱他们不值得的被致敬吗？我觉得恰恰就应该致敬自主五大，没有这传统自主五大曾经在燃油车市场和合资竞争，不断更新技术，不断努力提高自主品牌的质量，让大多数人认可自主品牌，哪有今天那么多新势力信誓旦旦的宣布造车。

经历过合资称霸的年代的人，大家都知道当年合资车企多么强势。甚至一度把自主品牌打到30%以下。自主五大就是靠默默的研发，从被大众嫌弃，到愿意试一试，再到被消费者认可。其中要付出多大的努力才能转变中国消费者的对国产车的歧视。才有了今天消费者心理已经认可了国产车的质量，才能有后来者，蔚来，理想，问界，小鹏，小米汽车能够顶着中国制造的名头在国内卖车。没有前人挖井，这些新势力你能你能吃到今天的汽车红利吗？

还有一汽、上汽、广汽，东风，北汽都为中国车企做出了很多贡献，他们创造了庞大的汽车供应链和汽车人才。中国新能源供应链如此强大不是突然就出现的，也是靠国企和自主共同努力一同培养了中国汽车产业链。才能有今天你造车，有钱就能造车，不应该忽视他们的存在，当然卖的怎么样另说。

相同的比亚迪曾经喊出的“中国汽车在一起”，可是把所有车都摆在一起，虽然长城有微词。可是就是应该这样，中国车企一个都不能少，为什么要区别对待其他车企。

这就像你在宴席里喝酒，一共十几个人，敬酒只敬了其中几个人，其他人是不是有种被侮辱的感觉。

所以我想说的是如果你真心想致敬，请把致敬的日期放在你的发布会前几个月，才能看到的致敬的真诚，而不是让人只看了营销的味道。其次中国车企一个都不能少，这是对于中国汽车工业最基本的尊重。