ID家族为何备受“恩宠”？ID.7 VIZZION展现绝对优势

提到级别的价格区间，会觉得这个价格只能买到代步的车型，在配置或者空间上多多少少会有一些妥协，针对于主打年轻群体的车型，只有配置到位肯定不能满足，车子整体给我的动力感受，同样重要今天就体验一下ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)。

展现出色的技术实力

ID.7 VIZZION是基于一汽-大众纯电专属架构，打造是中国汽车工业首款真正意义的全球车。它不仅代表了一汽-大众在新能源汽车领域的最新成果，也展示了中国汽车工业的技术实力。相信ID.7 VIZZION的动力参数大家并不陌生，一汽-大众凭借MEB纯电动平台、全新进化升级的ID.科技、MEB智慧工厂带来的超级可靠品质，以及360度全场景的人性化充电服务体系，打造出大众品牌全球首款新能源中型三厢轿车——ID.7 VIZZION。该车以“自由之形”美学设计和智享大空间重新定义未来出行，开启了大众品牌电动时代的新征程。作为ID.7 VIZZION的诞生地一汽-大众佛山MEB智慧工厂以完美的工艺水平、极严苛的检验标准、超高的自动化率打造全球技术领先的纯电动汽车为用户带来精致、可靠、可信赖的产品品质。

驾乘调教上的出色

通过极限的驾驶感受到ID.7 VIZZION在驾驶调教上下足了功夫，除了拥有近乎ID.7 VIZZION的50:50前后轴荷比均衡了前后配重还将质心高度设定为490mm，降低的高度能够明显感受到车辆在高速行驶时更稳，带来“人车合一”的贴地感。在高速通过S弯时稳定的车身还来源于过硬的悬架调校，1.35/1.60Hz前后悬架偏频抑制车身不必要的纵向与横向振动。ID.7 VIZZION采用了直径尺寸、80mm的衬套进行四点柔性连接，能够有效抑制不必要的振动传入车厢内，同时五连杆的后悬架让这台车的过弯极限更高。

转向方面更加精准

基于优异的车身协调性，ID.7 VIZZION对转向也做了精进，在DP-EPS电子助力转向系统的辅助下响应反馈没有迟滞更加直接，过滤了转向灵敏度与稳定性间的矛盾，还可实现转向力度的三档调节，让驾驶者找到属于自己的偏好。敏锐的转向中位响应与强劲驱动力的完美平衡，也让高速上超车更加轻轻松松。

耐用更提升了刚性

此外对于新能源车型这款电池的耐用、安全性也尤为重要现场摆放了ID.7 VIZZION的车身结构，使用了类似中国结的结构去分担全部碰撞力可折弯副车架的设计，也能在碰撞中多一份吸能。而对于电池物理防护结构，D.7 VIZZION采用的是铝合金型材电池框架，140度电池防护结构，结合ID.7 VIZZION与高强度b柱、门槛梁共同保护电池包内部电芯，铝合金型材电池框架刚性大能够提高车身扭转刚度。CTP电池包结构设计和车身结构设计融为一体，形成互补达到1+1>2的效果，既不完全依赖车身给电池做保护，也不完全依赖电池硬抗碰撞伤害。