到店实拍零跑C01，车长超5米，8.2秒破百，14.58万起售，值得入手

什么样的家用车才是合格的？对于大多数家庭用户来讲，好开实用，价格亲民才是关键。现如今有不少用户把目光放在了新能源车型上，对比传统的燃油车，新能源车有着较低的使用成本，而且没有购置税，绿牌还不限行，使用起来更方便。这期内容我们给大家带来的车型是零跑C01(图片|配置|询价)，这款车市场定位是中大型车，当前在售车型的售价区间是在14.58-20.88万。我们此次到店实拍车型是2023款 增程式 316智享版，下面就跟随小编的视角来看看这辆车都有怎样的表现。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，这辆零跑C01增程版的车头和纯电版车型有所不同，它有着和燃油车相同的进气格栅，而纯电版车型的车头是封闭式的造型。格栅分为上下双层，上层格栅采用镂空设计，下层格栅尺寸较大，使用黑色饰板进行装饰。整个车头造型较为低趴，看着是比较运动的。前大灯造型较为圆润，日间行车灯采用分段设计，点亮后挺有辨识度的。

来到车身侧面，车的长宽高尺寸分别为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm，是标准的中大型车尺寸。车身线条较为圆润，前后车门把手均采用隐藏弹出设计，收紧后车身型面较为简洁。无边框车门相信是不少年轻人喜欢的设计，为了保证车内的隔音，这辆车的前排车窗玻璃是双层夹胶结构，后排车窗用的是隐私玻璃。轮圈是多条辐结构，轮胎尺寸是235/50 R18。

车尾造型较为简单，尾灯造型与前大灯能够形成呼应，中间字体能发光，从侧面角度看，这些发光的字体有一定立体感。尾门开口角度较大，类似掀背尾门，内部空间挺平整的，后备厢基础容积是449L。如果需要搬运大件行李，后排座椅支持比例放倒，这样的空间表现足以满足日常使用。

零跑C01

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坐进到车内，这辆车的内饰颜色与外观颜色挺搭的，都是浅色调。车里用料质感挺扎实厚道的，车门扶手，中控台，中控区域都用的是软质材料。空调出风口，杯座，方向盘都加入了亮银色装饰条，整个内饰看着挺时尚精致的。全液晶仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏幕尺寸是12.8英寸，副驾驶屏幕尺寸是10.25英寸。搭载的是Leapmotor OS系统，支持车联网，OTA远程升级，面部识别等功能。语音助手功能支持可见即可说，对于连续性语音指令识别准确度较高，在开车过程中不方便操作功能，可以用语音助手来操作，语音唤醒词是“你好小零”。和空调相关的功能设计在屏幕的最下面，用起来挺方便的。

空间方面，作为一辆中大型轿车，这辆零跑C01的后排空间是足够宽敞的。这里大家可以参考我的乘坐感受，小编身高178cm，体重76kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间是两拳三指，头部空间剩余四指。后排两边座垫加长延伸，能给到大腿较好的支撑性。靠背和座垫采用打孔处理，夏天坐上去不会感到闷热，充实柔软的填充物能给到身体较好的包裹。另外，右后排座椅支持电动调节，显然考虑到了商务接待的使用场景。

动力方面，以这辆2023款 增程式 316智享版车型为例，这台1.5L发动机最大功率70kW（95Ps），后置的永磁/同步电机最大功率是200kW（272Ps），最大扭矩360N·m。从实际的驾驶感受来讲，起步地板油，动力响应轻快又平顺，官方标称百公里加速时间是8.2秒，足以应对日常代步。电池容量是43.7kWh，CLTC纯电续航里程是316km，这样的续航能力完全可以当成纯电车使用。当然了，跑长途不需要担心电池没电，电池电量较低时，增程器会启动为电池补能。

底盘部分采用的是前双叉臂，后多连杆式独立悬架形式。从行驶质感表现来讲，底盘悬架整体调校偏运动，车身重量超过2吨，偏运动的调校风格能给到车身更好的支撑，再加上零跑C01是一辆后驱车，较为运动的调校能带给驾驶者更多的驾驶乐趣。前后车轮制动器都是通风盘式，能降低连续制动产生的热衰退，从而保证刹车的性能。

最后总结：

零跑C01的价格在同级别的新能源车型里有一定竞争力，外观造型简约时尚，无框车门也是年轻人比较喜欢的设计。内饰用料足够扎实，配色也比较丰富，车机系统功能丰富且实用，反复打开关闭多个应用程序，系统依然保持着不错的流畅度。较远的纯电续航水平足以把它当成纯电车来驾驶，配备有增程器能及时为电池补能，跑长途没有续航焦虑。如果屏幕前的朋友对这辆零跑C01感兴趣，不妨在线下门店体验，亲身体验才会对车辆有更全面的了解。