12月28日发新车，小米汽车来了

写在前面

OK，小米汽车终于来了。

时隔两年多，万众瞩目的小米汽车终于要通过技术发布会在12月28号跟大家见面。

期待这么久，当下只有一个看法，小米汽车快给国内友商打个样，教教友商到底怎么开发布会。

说真的，也不知道是友商不会讲，还是默认大家都知道不准备讲，反正我看过的汽车发布会，有时候甚至都略显无聊。所以这次虽不指望像雷总宣布1999时的全场震惊，但希望怎么也要给友商来点真正互联网造车的跨界震撼，不然也对不起这最近一日三起的脏水节奏。

小米造车恰逢其时

世界新能源乘用车市场方兴未艾

在谈小米汽车发布之前，很多人依旧认为小米造车错失了窗口期，也就是入局晚了。

眼见市场都饱和了，新能源在用户中间都渗透完毕了，没有空间了。

但真就是如此么？

据互联网消息，近期在2023—2024中国经济年会上，根据有关负责人介绍，2023年，我国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录。

权威数据数据显示，11月海关汽车出口52.4万辆，同比增长41.6%；1—11月海关汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%，出口金额达927亿美元。

11月新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，占出口量的23.5%；其中纯电动占新能源出口量的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口量的53%。

而且根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

现有的信息可以肯定的表明，新能源汽车出口迅猛增幅正在带动中国汽车出口快速成长，而且量价齐升的态势并有效的支撑了本国的汽车工业良性发展。

晚么？

大家还记得今年油车降价打骨折的新闻么？还记得在车企博览会上的合资不是落后代表的宣言么？

时代真的变了，甚至于制约电车成本的碳酸锂价格也迅速回落，从巅峰50w/吨，跌到了10w/吨。

这些都是利润，更是我们强有力竞争的支撑。

所以本土汽车工业出口量价齐升这才刚刚开始，乘用车出口销量第一连蝉冠军宝座还会有很多年，所以从发展空间来看，市场只缺玩家，而不缺造车厂商。

供应链致胜-长期主义

在智能手机赛道上，很多友商怎么都想不明白，为什么穷尽竭力始终不能打垮小米，尤其是Redmi品牌。原因是小米深耕产业链多年，上下游的供应链同进退，让小米始终立于不败之地。

群众们的错觉，以为友商只是跟小米一个公司在战斗么？

No，还有米家生态链，小米是集团军作战，小米的产业链是一个生态体系。

卢伟冰卢总宣布的新十年，两万亿新宏图计划是闹着玩么？

所以回到小米汽车上也是一样，当小米还没有造车的时候，小米汽车的供应链就已经先行了。

无论是雷军自己投，还是通过小米成立专门的小米长江产业基金，甚至还有雷总掌管的顺为资本，这些年都海投了不少家与小米产业链相关的国内企业。（最大的实力就是有钱）

举例小米旗下的小米长江产业基金，专门投中国的电子制造业，这些年涉足于半导体，新能源，芯片，拢共完成投资行为100多次。

在整合供应链方面，雷军还没服过谁，而且愿意等着米链企业成长。

甚至跟雷总预测的一样，随着新能源车的出货量以及整个市场渗透率的进一步增加，新能源车的供应链业已成熟。

那些新势力走过的路，踏过的错，终将成为小米造车路上的经验包。

所谓顺势而为，这就是顺势而为。

小米澎湃OS-不止于车机系统

前面一直说，这次发布会没有1999的轰动，也要给友商一点小米造车不一样的震撼。

从宣布造车，到现在，小米造车这个项目已经1000天了。

按照小米做手机，小米做其它智能设备的惯性，这为期三小时的技术发布会，大概率会带出点新东西。

官方问答中小米明确的表示了，自己要有最领先的科技跟最丰富的生态。

当很多人还在讨论小米造车的硬件问题时，很多人都没想过，小米造车跟其它友商是有本质不同。

小米不单单是一个硬件厂商，但小米更是以手机操作系统起家的软件企业。

所以友商们在跨越新能源车时，压根也不太知道物理以外的人机交互到底是怎么样的，这种感觉颇有种十多年前华强北跑马灯设计的美感，但又不敢逾越特斯拉太多。

所以有的厂商直接把车机系统的灵魂卖给了某为，也有的重组团队，想要逆练生态。

所以有了吉利汽车联姻魅族，蔚来发布了手机。

但小米不一样，小米一步一个脚印的从软件出发，然后手机为骨，填充IOT智能设备，构建了一个庞大的生态。

而小米汽车呢，可以一步到位无缝连接这个智能生态里面去，甚至都不用再适配。

小米澎湃OS带来了的人车家概念是所有想要享受现代科技美好生活的直接图卷，而不仅仅限于某些人幻想的手机当钥匙。

这个就直接实现了当年的愿景，用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。

技术发布会？

其实写到这里，个人对这个技术发布会还是有点摸不着头脑的感觉，我完全同意其它博主对小米汽车智能交互上的细节想象。

但尽管上面说，小米可能会在智能体验，智能生态上给大家带来最先进的技术。

但是也没有什么技术，要讲三个小时吧。

目前外界普遍的猜测，小米应该会集中展现不同于友商的智能驾驶体验，然后以此来秀肌肉。

考虑到小米自建工厂，对标特斯拉，说不定会在硬件上作相应的调整跟变动。

毕竟从发布海报上看，小米汽车给自己定义为移动智能空间。

智能空间，这个想象力就很丰富了，甚至我感觉小米汽车，不止于车23333

写在最后

睡觉之前，其实有点心情激动，不断的看着其它答主的回答，又一边自己幻想。

念叨那么久的小米汽车终于来了，颇有种不真实感。

尤其是官方还放出了一些谍照，那种犹抱琵琶半遮面的感觉，让人期待感尤甚。

我其实是不太懂车的，但这一张图就足以让人心潮澎湃了。

这才是科技企业搞得玩意，这多一目了然，其它人分析已经很多了，我就不比比了。

最后照例猜一下价格，跟风盲猜一手25w~35w，这跨度看样子不小啊。

但我相信，在12月28号发布会上小米一定可以交出一份大家满意的首秀答卷。