近日,在工信部第73批免征车辆购置税新能源车车型目录中,出现了起亚EV5(图片|配置|询价)长续航版本的申报信息,新车此前曾经在广州车展上宣布将于2024年3月正式上市。

具体细节方面,本次申报的两款车型搭载了88.1千瓦时锂电池组,应该依旧是比亚迪提供,电池准备质量达到573千克左右,整车准备质量达到了2030或2140千克,最终纯电续航里程为720公里和630公里应该是单电机版和双电机版区分。前者依旧是最大功率218马力的前置单电机。而后者则搭载前后双电机组成电控四驱系统,最大功率318马力,其实也没有特别大的提升,续航掉了90公里,就看消费者怎样选择。


至于外观方面,新车应该不会和普通版本有任何明显的变化,都采用了标志性的设计语言,无论是前脸部分方正的车鼻,弯折的日行灯带,梯形下格栅,车身侧面同样方正的轮廓,悬浮式车顶,D柱处的特殊拼接处理,随处可见的银色装饰条,隐藏式车门把手造型,个性的轮毂,还是车尾部分贯穿式的尾灯,大尺寸车顶扰流板,平直的尾箱线条都显得相当的前卫。




内饰部分,双联悬浮式大尺寸液晶屏,Hud抬头显示等配置也都不会缺席。在扶手箱前端区级,后排座椅,后备箱等方面有着不同的处理,显示出不错的实用性。此前标准续航版本售价达到了14.98万元至17.48万元,电池是64.2千瓦时,本次长续航版本提升到88千瓦时,价格应该会有着明显的提升,或将超过20万元,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。
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