双电机四驱，13.99万起售，皮卡带电=又快又省？

皮卡产品，在中国的划分一直是模糊的，一方面它具有家用车与工具车的双重功能属性，一方面不少政策对皮卡来说并不友好。因此对于大部分乘用车品牌来说，并不愿意在皮卡领域有所投入，故该市场的潜能并未被挖掘。

有市场，竞争少，就意味着机会，特别是当如今新能源生产成本越来越低，不少车企意识到，要想让品牌全面发展，离不开皮卡这片蓝海。除了该行业颇有影响力的长城外，吉利就推出了自家的雷达新能源皮卡，而近期，又有一款新能源皮卡正式开启预售。

这正是有全球首款超级增程皮卡之称的长安猎手(图片|配置|询价)，该车目前已公布预售价格，13.99万元-21.69万元，共推出3个系列8款车型，本文51君就带各位了解下长安猎手。

首先作为一款新能源皮卡，猎手最吸引人的地方莫过于其驱动系统。该车将采用长安蓝鲸2.0TGDI发动机+电机组成的动力系统，其中电机又有单电机和双电机两种版本可供选择。其中单电机版最大功率130kW，总扭矩320Nm，双电机版最大功率200kW，总扭矩470Nm。

电池方面，长安猎手搭载31.18kWh的磷酸铁锂电池，配合70L的超大油箱，在满油满电的情况下能够获得最大1031km的综合续航。

值得注意的是，虽然长安猎手有台2.0T发动机，但它是作为车辆“充电宝”存在的，也就是增程器。这台增程器不仅支持最低8%电量的极限补能，并且最快补能时间小于20分钟。这对于一辆具有工具属性的皮卡而言，就能做到能量源源不断。

另外在消费者比较关心的皮卡满载或非铺装路面的通行能力上，得益于电机驱动，能够获得比燃油皮卡来说更快的响应及更大的瞬时扭矩。根据厂家信息表示，长安猎手的轮端极限扭矩达5000Nm，起步响应仅0.4s，双电机版的零百加速更是仅需7.9s！

尺寸方面，长安猎手根据后斗尺寸差异分为超长箱版和标箱版，其中超长箱版的尺寸为5630*1930*1885mm，轴距3430mm；标箱版的尺寸为5380*1930*1885mm，轴距3180mm。

另外后斗长度分别是1850mm和1600mm，能够满足多样化的载物需求。

作为一款新能源皮卡，长安猎手通过电驱+智能处理的双重方案，让该车也适合更广泛的私人应用场景。例如该车车机采用8核MT8666芯片，能够带来先进的人机交互体验。叠加双12.3英寸屏幕、电动座椅、座椅加热等等功能，让皮卡车也能拥有舒适驾乘体验。

此外，针对现在流行的户外生活方式，长安猎手还搭配了3.3kW的放电面板，还有220V插头和最大227kWh的储备电量，能够支持用户长时间的户外生活需求。另外800mm的渗水深度也能让人驶向更远的地方。

由此来看，长安猎手不仅解决了皮卡车作为工具车属性，对于低能耗、高性能的需求。同时面向日益增长的家用群体，它也能以现代化的产品表现，让此类用户获得一个舒适的户外出行体验。综上所述，长安猎手是款非常适合对车辆有多功能需求的用户。

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北京市炜衡（福州）律师事务所赖成龙律师

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