通过懂车帝冬测，看出谁是合资纯电车中的“优等生”？

一年一度的懂车帝冬测活动在北方极旱天气中“如火如荼”地开展着。我们可以发现新能源车辆特别是纯电动车型，在极度严寒的天气下，因为电池的电化学特性，活性降低，以及车辆内需要开启制热空调，而车内外的温差巨大也会增加车载空调的用电负荷，各类品牌的纯电车型在实际续航表现上，都会与CLTC数据存在比较大的差距。

每年的懂车帝冬测活动的意义还是很大的，一方面可以看出与往年相比，我们的新能源汽车行业到底取得了多少技术进步，有没有为北方的消费者的用车体验带来改进。另一方面，可以发现不同品牌车型之间横向对比后的数据，让各种车型的制造商可以发现互相的差距，学习经验并互相追赶（俗称“卷”）。

纯电SUV续航达成率统计

活动初期，懂车帝公布了纯电SUV车型的【续航达成率】榜单。并暗示前三名都是自主品牌，又讲到Smart精灵其实是挂着合资标的国产车，这样我们很容易发现，杀入纯电动SUV续航前十名的合资品牌只有别克E5(图片|配置|询价)一款车。而且参与测试的车辆是在车型配置列表中，相对耗电量更高的四驱车型。别克E5基于通用汽车原生纯电平台奥特能平台打造，在电池管理系统及整车用电器、电池和乘员舱热管理方面表现出了较为优异的水平。

冰雪爬坡测试

另外，在【冰雪爬坡测试】中，纯电SUV别克E5的艾维亚四驱版本也战胜了同为四驱形式的智己LS6 MAX超强性能版。这跟别克E5四驱版本的电驱功率更偏向于前轴有关，定位为家用中大型SUV的别克E5，全系车型分为前驱版本和四驱版本，配合系统中可设定的“冰雪驾驶”模式，别克E5更照顾到日常驾驶，作为北方消费者日常代步的纯电SUV是非常合适的。

麋鹿测试成绩

【麋鹿测试】成绩榜单中，别克E5度测试结果也达到了 G-优秀的水平。在榜单中出现的车型多为轿车或者小型车，只有两款较大的SUV，另一辆是来自奔驰的EQE，其价格去到60万以上。这个成绩，对应了很多新能源车主反馈的那种情况：家里买了一辆很大的家用新能源车，但是操控不行，平时还是喜欢开一辆操控更灵活的中型或者中型以下的轿车出门（或者是小跑车）。说明新能源车，特别是做成中大型SUV的话，对于驾驶员来说，操控体验是确实受到一部分牺牲的。 但是别克E5这辆车，麋鹿测试成绩能达到G-优秀，再次充分证明了拥有专属广德试车厂和漠河基地的上汽通用汽车有限公司，作为一家老牌汽车企业，在开发车型的底盘及整车调教能力上还是很突出的。这种经验和技术的积累，不管是用在原先的汽油车上，还是全新开发的新能源平台的新车上，都是能够起到作用的。

总结：别克 ELECTRA E5，在上市初期，上汽通用汽车官方宣称其研发周期超过5年，令很多同行及消费者感到“惊叹”。但是从它的实际表现来看，确实是能映证出在各个方面，工程师所花下的心血是值得的。