心之所往，未来可期❤️

经过8年长跑，零跑这个年轻品牌如今已经站在了行业的前沿。回望过去这8年，零跑的每一步都充满了挑战与奋斗。8年前，零跑勇敢地踏入了智能电动汽车的领域，成为了新兴的造车势力。在那整个行业都处于起步阶段的时期，零跑的前途可以说是充满了未知和挑战。然而，坚定地选择了自主研发的道路，努力掌握新能源汽车的核心技术是零跑汽车的追求。经过8年的不懈努力，自主研发已经成为了零跑的标志。我个人十分喜欢的一句话用来形容零跑最合适不过：“厚积薄发的规律是我们在快节奏时代中不可或缺的成功法则。”或许，在多年之后，最能代表中国汽车业崛起的，谁又能断言不会是哪一款零跑呢？

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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在2023年，零跑发布了具有行业领先水平的中央集成式电子电气架构，实现了各领域的融合，这也标志着零跑进入新的技术时代。这8年来，如果说有什么秘诀能让零跑立于不败之地，那我想就是始终坚持的自主研发技术的这条路线。正是这条路线，让零跑在激烈的市场竞争中独树一帜，从而形成了自己的技术优势。通过不断的技术积累与突破，才有能力持续实现降本增效，以技术创新实现豪华平权。这是零跑的愿景，也是广大消费者所期待的。

如今，零跑汽车已经具备了为用户提供高品价比、越级配置产品的能力，重新定义了消费者的选车标准。在2023年，零跑重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准。启动了纯电+增程的双重动力布局，满足用户的多样化出行需求。推出的最高纯电续航超过300公里的C系列“超级增程”，树立了15-20万级市场价值新标杆。C11一度月销过万，成为15-20万级新能源SUV阵营中的标杆。

这一年里，零跑的产品结构也得到了进一步优化，主销车型从过去的T03变成了价位更高的C11。在极具竞争力的定价下，三季度提前达成了毛利转正的目标，拥有了自我造血的能力。同时在2023年，零跑还迎来了重量级的全球战略合作伙伴——Stellantis集团的投资合作。正是这一合作，开创了中国反向合资的先河，并创造了独特的轻资产出海的全球化发展新模式。通过与Stellantis集团的深度合作，零跑的市值一度创出新高，投资者信心倍增。未来依托Stellantis遍布全球的商务网络，零跑有望快速打开国际市场，在全球范围内打造国际化品牌。

销量方面，2023年稳步增长，交付量持续刷新历史新高。在新势力阵营中稳居前列的零跑，完成了从10万多台到20万台、再到30万台的突破。第一个10万台零跑花了3年，第二个10万台用时缩短至1年，而第三个10万台只花了不到半年。这充分体现了零跑发展的加速度。然而，这只是零跑迈向更大目标的一小步。随着12月有望实现2万台以上的交付量，零跑汽车即将迈上新的台阶、开启新的征程。

最后，作为C11车主有几句心里话想说：2023年，对零跑汽车来说，是充满挑战与机遇的一年。在这一年里，有嘲讽、有质疑，但也收获了突破与鼓励，在未来的日子里，希望零跑汽车继续保持初心，戒骄戒躁。多多关注消费者的需求与期望，用心倾听他们的声音，持续优化产品与服务。只有真正贴近消费者，才能更好地为他们服务，共同创造更加美好的出行生活。衷心的祝愿零跑汽车“心之所往，未来可期”。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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