荣威D7 DMH vs. 秦PLUS DM-i：深度比较，你会选择哪一款？

在当今动力转型和科技升级的汽车市场上，插电混合动力车型逐渐成为新能源汽车的重要组成部分。车主们纷纷把目光投向了这一别具一格的选择。近日，燃擎实验室的一番全面拆解对比，让我们得以窥见了比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i与荣威D7 DMH两款领跑市场的车型之间的精彩较量。究竟谁能称霸插混领域？答案似乎正揭晓。

谈及乘坐体验，荣威D7 DMH无疑更懂得如何用配置说话。它用真皮座椅、头枕以及腰部的调节功能，还有座椅加热这三大配置，为驾乘者打造了一个舒适贴心的移动空间，而这些都是秦PLUS DM-i所缺失的。此外，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统，在智能互联的深度和广度上都比对手聪明了不止一筹。

外观上，荣威D7 DMH的平均漆面厚度优于秦PLUS DM-i，且喷涂更加精细均匀，这不仅意味着更为优雅的肤色，更预示着更长的青春保质期。同时，从钣金一致性角度出发，荣威D7 DMH展示了它精湛的做工水准。

安全性方面，荣威D7 DMH同样表现出色。它的前后防撞梁不仅更为坚固，覆盖率更高，而且在后防撞梁中别出心裁地加入了吸能盒的设计，这些都是秦PLUS DM-i所未具备的。而在座椅设计上，荣威D7 DMH采用了可调整的头枕，并具有尺寸更大、凸起更明显的座垫和靠背侧翼，带来了更为出色的包裹性和舒适性。

静音性上,虽然两车均采用了发泡棉材质的地毯来提高隔音效果，但荣威D7 DMH更为细心，它几乎将整个地板铺满了隔音棉，而秦PLUS DM-i则仅在前后排的关键位置进行了处理，明显不及荣威D7 DMH的全方位细致。

当提到长续航——混动车型消费者的刚需时，荣威D7 DMH以1704km的真实续航成绩和百公里平均油耗仅3.4L的惊人表现，刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，而秦PLUS DM-i的成绩是1020km，对比中差距明显。

车型对比下来，我们可以看到秦PLUS DM-i似乎仍旧秉持着成本导向，而荣威D7 DMH则显露出其品质导向的本色，在性价比、配置、漆面、车身防护结构等各个方面都全面超越了秦PLUS DM-i。更值得一提的是，上市仅一个月，荣威D7 DMH 的订单已突破万台，达到了10019台的傲人成绩。如今，荣威D7 DMH 推出限时权益价10.98万起，更有36期8万0息的金融政策支持，首付低至1.7万，就可以轻松把车驾驶回家。更有力的是，它以A级车的傲人价格，带来了B级车的宽敞体验和匠心品质，无愧于被称为“10万级长续航最强超混”。

荣威D7 DMH不仅在技术层面打破了界限，更在消费者心中树立了一座里程碑。它用实力证明了，在追求长续航、高品质、舒适体验的道路上，荣威D7 DMH是一款具有颠覆性的选择。而对于有意向的消费者来说，荣威D7 DMH限时权益价10.98万起的性价比，加上贴心的金融政策，似乎正是现在把它驾回家的最佳时机。