“延长车主寿命”的创维汽车，实际体验如何？

现如今汽车市场鱼龙混杂，许多企业都想要分一杯羹，比如电视厂商——创维。

但汽车由上万零部件组成，并不是简单的“彩电冰箱大沙发”，创维造的汽车靠谱吗？

今天我们来听听车主的用车感受。

近日，一位来自江西九江的吴先生在参谋长说车节目中反馈：

2023年10月14日，在永修港商汇创维4S店购买了一辆创维EV6(图片|配置|询价)，车辆在行驶过程中，出现了以下问题：

1、10月29日，吴先生发现车辆存在后排音响无声音、网络无法正常使用、多部位螺丝生锈等问题。

（多部位螺丝生锈）

2、11月15日，吴先生发现车辆在行驶途中毫无预兆停止，挂不上档，踩油门也不动，很危险。

随后，吴先生去4S店维修，发现车辆的后备箱磨损严重，且在售前有一条“OBC故障 二级警告 ”故障记录，但卖车时并未提前告知。

（后备箱磨损严重）

（二级警告故障记录）

更令吴先生担心的是，在和创维4S店工作人员沟通过程中，其表示：故障数据可以修改删除。

这导致吴先生对创维4S店失去信任，不同意4S店继续检修车辆，并希望其解释以下问题或者退换车：

1、车辆售卖前为什么会有故障提醒？为什么卖车时没有告知消费者？

2、11月15日车辆突然失去动力是否与之前的故障提醒有没有关系？

但结合以往车主的维权经历，吴先生想要退换车，很难。

首先，吴先生的车辆问题不属于《汽车三包法》的退换车规定。

《汽车三包法》退车条件：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。

《汽车三包法》换车条件：

在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换同品牌同型号的车辆。

其次，吴先生起诉4S店销售欺诈，极难举证。

因为欺诈行为，不仅应存在经营者故意告知消费者虚假情况，或者故意隐瞒真实情况的事实，也应当满足诱使消费者作出错误意思表示（违背意愿）。

举个例子：

案例1：

一位车主在提车后发现车辆前档风玻璃更换过。

起诉后，一审、二审法院都判决4S店不构成欺诈，理由是更换过前挡风玻璃，并不影响车辆的外观、安全性能及使用功能，不足以使该车主陷入购买车辆的错误认识。

案例2：

一位车主在提车后发现车辆在交付前存在两项维修记录（尾门操作故障、前风档A柱外饰胶条脱落）。

起诉后，一审、二审法院都判决4S店不构成欺诈。理由是“尾门操作故障”“前风档A柱外饰胶条脱落”的维修、更新，均为非车辆核心部件的维修，并不会影响车辆的基本功能和安全性能。

所以在节目中，CMZ建议吴先生尽快去检查车辆问题原因所在，积极与4S店沟通解决问题。

如果双方再继续僵持下去，最终受伤害的也是吴先生自己。

写到最后：

常听节目的粉丝都知道，我们不推荐大家购买没有造车经验的企业生产的汽车，因为其不论是在产品品控，还是售后方面，都无法给客户提供有利保障。若后期经验不善，还存在倒闭风险。比如宣布破产的威马汽车、申请破产的爱驰汽车等。

所以建议大家买车时不要当小白鼠，一定要选择丰富造车经验车企的产品，像创维汽车这种通过喊奇葩口号来吸引消费者的车企，千万不要买。