宋L和飞凡R7谁配得上20万级“闭眼入”头把交椅？答案来了

前段时间预售的时候，被广大网友吐槽的宋L于近日正式上市了，其公布的售价比预售价下调了近4万，定价在18.98万起。宋L这一出人意料的定价不禁让人猜测，其是不是在有意对标最近翻红的新款飞凡R7，后者正以18.99万的起售价，实现双周大定破万的逆势翻盘。有些资深车评人也不禁表示：“看来新款R7确实给友商竞品带来了真正的紧迫感”。

20万级SUV市场格局已变使宋L自降身价？

坦率的说，虽然宋L与新款R7当下都在20万级市场内相互竞逐，但其实彼此是不同维度势能的产品。我们都知道，飞凡R7这款车原本是属于30万级定位的中大型SUV，与小鹏G9等车型实力不相上下。而如今，新款飞凡R7凭借其18.99万的低起价，直接杀入20万级中型纯电SUV固有市场，其错位竞争的性价比优势明显。这样的策略也赢得市场最直接的积极反馈，新款R7上市后不仅两周大定破万，且周销量环比也持续增长（12月11日—17日一周498台，环比增长超50%），要说其他竞品没有压力那是假话。

可以说，新款飞凡R7“以大打小”的定价策略大有重塑20万级SUV市场格局和价值基准的趋势。而宋L上市价格较预售价格的大幅下降，包括最近同级的小鹏G6也推出限时优惠1w元，其实都可以看做是原领跑者对“新爆款”新款R7的被动跟进。不过，虽然宋L可以在价格上主动下调去跟进新款R7的步伐，但其在产品力层面，却仍旧有些力不从心。

宋L新品

静态配置差异：新款R7中大型SUV性价比更高

从静态配置方面看，新款R7全面豪华的配置与宋L家族风格存在明显差异。 新款R7拥有同价位至大纯电SUV（车身尺寸4900/1925/1655mm，轴距2950mm）、唯一可拥有市面更优体验的70英寸华为AR-HUD（与百万仰望U8同款）、至高单电机功率输出、5.8秒两驱至快零百公里加速、至低风阻系数等“5最”产品实力，进而重新定义了20万级别SUV的舒适体验标准。

同时，行业领先的3+1超视觉智能交互方案，将43英寸宽幅三联屏与华为AR-HUD协同，可实现四屏联动，并且深度融合智驾功能，其直觉式的视觉交互设计直接提升了驾驶信心。此外，新款R7的续航表现不错，它的入门版本，就搭载了77kWh容量的三元锂电池，能给消费者带来570km纯电续航里程（CLTC工况），且具有“可充可换”的灵活补能方式。

宋L内饰

而反观宋L，环抱式座舱搭配一体式运动座椅，确实简约又不显单调，只是看上去有点寡淡风。空间方面，虽然宋L也没有让人失望，整体比小鹏G6大了一圈，前后排也都比较宽敞舒适，不过与新款R7在空间（车身尺寸4840/1950/1560mm，轴距2930mm）上的差距还是肉眼可见。

宋L同样搭载了AR-HUD，可投射50英寸影像，配合15.6英寸中控屏及10.25英寸液晶仪表屏，也可实现三屏联动。在纯电续航里程方面，宋L入门版可实现550km的纯电续航里程（CLTC工况）。

新款飞凡R7内饰

有一说一，拿宋L跟新款R7作比较，多少有点“欺负”前者的意思，毕竟新款R7本身段位高，作为智能舒适中大型轿跑SUV，其配置并不属于20万级车型。不过这对于消费者而言，等于花小钱开到更高端车型。难怪很多入手新款飞凡R7的车主都在官网留言：“R7产品力越级领先同级竞品，闭眼入”。

驾驶体验差异：大厂的稳定迅捷与新能源头部品牌的技术创新

除了静态配置方面越级领先外，新款R7与宋L这款车在驾驶体验方面也存在显著差异。得益于上汽大厂的稳定迅捷与新能源头部品牌的技术创新赋能，新款R7在价值10亿的湾域驾驶系统和巴赫座舱加持下，更注重全程全员高频场景的舒适享受，加速更线性、起步不俯仰、急刹不点头、弯道侧倾小、更不容易晕车的整体偏向舒适的驾驶感受。此外，新款R7凭借行业领先的横风抑制功能，实现车辆更稳控制。整车的全新舒适调校，令新款R7荣获中汽研2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”。

而宋L则有云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据传感器采集路况，对电控减振器进行主动调节，通过阻尼的无级变化，实现主动适应驾驶场景的底盘动态调节，同样可为用户提供舒适驾控体验。不过，云辇-C智能阻尼车身控制系统目前并非宋L的标配，而是作为选配或者高配车型才有的配置。

其实整体比较下来，笔者在此给的建议是，对于那些更看重大空间、智能科技和舒适驾驶体验的用户来说，不妨多留意下来自上汽飞凡的新款R7，这款车很可能会给你带来很多意外惊喜。不夸张地说，对于预算20万内的用户，如果你比较懂车，在看过、坐过、开过新款R7后，可能很难再看得上其他车。当然，毕竟两款车各有所长，飞凡是上汽集团的亲儿子，而比亚迪的品牌号召力也更广为人知，最终大家还是要根据自己的需求进行选择。