理想汽车的胜利：大电池增程将是全面进入纯电动前的最后一站！

增程式电动车与插混车的未来展望

在新能源汽车领域，插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动车（REEV）的争论持续已久。近期，理想汽车创始人李想的观点再次将这个话题推向了风口浪尖。他预测，未来两三年内，许多追求插电混动的自主品牌将转向增程式电动车赛道。此言一出，立即引发了业界的广泛关注和讨论。一些厂商人士认为增程式电动车只是PHEV插混的一个模式，强调插混车的先进性。但从新能源汽车发展的前景来看，我认为大电池增程式才是未来的方向。理由如下：

首先，在新能源汽车领域，增程式电动车被视为一个更加接近纯电车的产品形态。它的工作原理是发动机不直接驱动车型，只负责发电驱动电机运转。这就是说，在最终的驱动模式上，随着纯电车的发展，增程式都会优先享受到成果。

其次，由于少了变速箱，可以有更大的设计灵活度，可以放大电池，也可以放大油箱。而由于增程式本身的用油场景就是应急，所以其发动机和油箱都不需要做的很大，也不需要投入更多的创新。这其实就是省成本，而PHEV车型则天然需要优化发动机和变速箱。

然而，我们也要看到，目前新能源汽车领域的技术仍在不断进步。无论是PHEV插混还是REEV增程式电动车，都需要根据市场需求和消费者反馈不断优化和改进。对于消费者而言，选择哪种类型的车辆应该根据自身的使用需求和偏好来决定。同时，政府和相关机构也应加大对新能源汽车的扶持力度，推动技术的创新和产业的健康发展。

总的来说，对于未来新能源汽车的发展趋势，各种技术路线都有其优缺点和市场空间。而大电池增程式电动车可能会成为插混车的终极形态之一，而且可能是我们踏入全面纯电动的最后一站！

理想的增程式大卖，问界的m5,m7,m9也都是增程式，深蓝s7等都是增程式，目前增程式在逐步扩大自己的市场份额，时间会证明一切。