北方三天大雪，1000万新能源汽车主人后悔了，差距...

北方三天大雪，1000万新能源汽车主人后悔了，差距一目了然。

新能源车：是最佳选择还是冤大头？寒冬腊月，大雪封路，新能源车却因为电池不行而趴窝了。

与老年代步车相比，新能源车在这种情况下显得力不从心。

花费二十多万买个电车，却面临着不能开空调、不能远距离行驶、缺乏充电桩的困境。

省油省钱吗？或许那些打算买30万至50万的电车的人可以考虑购买低油耗的燃油车，然后用剩下的钱去加油，看看能跑多少公里。

新能源车在北京等北方城市使用尚可，但在东北、新疆、内蒙等地是否适用呢？油车只需除去雪即可行驶，电车能行吗？这些问题让人不禁思考：新能源车到底是不是我们的最佳选择？

所谓新能源车应该在完全替代当前燃油车的便捷续航基础上更环保更节能，而不是产生电池二次污染的车。

电池已经问世上百年了，为什么电池车没有被广泛推广？为什么世界顶尖车企仍在生产燃油车？难道他们就没有国人的眼光多？现在官方媒体已经宣布要在国内的五大城市推行氢能源汽车了，那些买了电池车的人还相信他们购买的是所谓的“新能源”车吗？请醒醒吧。

从2014年开始，电瓶车开始征收购置税，价格高昂的电瓶车也要缴纳。

而续航能力较短的电瓶车同样需缴纳购置税。

电瓶车的过渡期已经接近尾声。

如今，高速公路上开始建设氢能源充电站，但那些已经购买电车的用户迟迟无法摆脱困境。

可以肯定一点：如果没有地下车库和充电桩，绝对不要购买电车！一位网友分享了这样的经历：高速公路堵车，一辆电动车敲击我的车窗，他说他的孩子上我车坐坐，因为他不敢开空调，怕冻坏了。

我说没问题，反正我一个人，最后堵了两个多小时才开动。

冬天电池储能不力，夏天又担心自燃，出远门还要担心充电桩排队，而保险费也非常昂贵。

再过几年，更换电池估计也不会顺利。

新能源车在启动时并不友好，看着旁边的油车刮完雪就可以行驶，而我的新能源车上的冰还没有融化。

因此，我们可以得出结论，新能源车目前存在着许多问题。

尽管它是一种环保的选择，但在实际使用中，尤其是在北方地区的使用中，仍然存在着许多缺陷。

它的续航能力有限，电池的抗冻能力不强，需要充电桩的支持等等。

这些问题都需要解决。

因此，在购买新能源车时，我们需要慎重考虑。

毕竟，我们的出行安全和舒适度是最为重要的。

在冬天的寒冷季节里，有一种热议的话题，那就是电车与油车的区别。

我曾经对此有过一种固定的看法，直到有一次我开了半天空调后，发现了一个不同寻常的现象。

我发现油车的发动机似乎会更快地变热，而电池似乎不能很好地适应寒冷天气。

这让我开始怀疑电车在冬天的适用性。

而后，我决定亲身体验一番，购置了一辆电车。

冬天一到，我才发现充电的频率及费用远远超出了我的想象。

充一次电竟然需要30块钱，一个月竟然要充15次，这样算下来一个月的电费竟然高达450块，而相比之下，油车一个月的油费只需要300块。

这让我开始怀疑自己的选择，觉得电车在冬天使用的成本实在是太高了，甚至有点坑人。