荣威D7 DMH，以强大的续航用料，引领插混轿车新潮流！

随着汽车市场的不断进步和消费者需求的提高，混合动力汽车已经成为了新能源汽车领域的一股不可忽视的力量。而近日，大家期待已久的燃擎实验室全面拆解比较——比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i与荣威D7 DMH，终于为我们揭开了谁才是插混轿车界的真正王者的悬念。

一方面是矢志不渝追求性价比的秦PLUS DM-i，另一方面则是品质与体验并重的荣威D7 DMH。今天，我们就来全方位对比这两款车，看看在配置、车辆覆盖件、车辆防护结构、车辆内部用料方面，它们有何不同。

首先，在配置方面，荣威D7 DMH坐拥真皮座椅、头枕以及腰部支持的调节功能，并且提供座椅加热选项，这无疑为乘坐舒适性加分。相比之下，秦PLUS DM-i在这些配置上显得略有欠缺。当然，智能化水准也是衡量现代车辆的重要标准，配备斑马智行车机系统的荣威D7 DMH，在智能化层面无疑比比亚迪秦PLUS DM-i更胜一筹。

漆面工艺也是检验汽车工艺水平的重要指标。实验室测试数据显示，荣威D7 DMH的平均漆面厚度更优，漆面喷涂的均匀性也更高，这不仅意味着更强的耐磨性，还意味着车辆的寿命会更长。此外，从钣金的一致性看，荣威D7 DMH同样展现出更佳的工艺水准，做工的精细程度令人肃然起敬。

说到车身安全结构，荣威D7 DMH的前后防撞梁设计明显更胜一筹。前防撞梁更为魁梧，后防撞梁配备有吸能盒设计，而秦PLUS DM-i相对显得单薄，吸能能力亦不如荣威D7 DMH。

谈及座椅设计，荣威D7 DMH采用了头枕可调整的设计，并且无论是座椅坐垫还是靠背，都拥有更加突出的包裹性，使得驾乘体验更加舒适。而秦PLUS DM-i却使用了一体式座椅设计。

隔音材料的应用上，荣威D7 DMH几乎在车辆底盘全覆盖了厚实的发泡棉，以提升静音效果。而秦PLUS DM-i就只覆盖了前后排座位下方，并且厚度也不如荣威D7 DMH足。

最为重要的续航里程上，荣威D7 DMH在“中国车续航极限挑战”中以1704km的惊人成绩刷新纪录，并且百公里油耗仅为3.4L，远超秦PLUS DM-i的1020km，显示出其卓越的能源利用效率。

综合这些对比，不难看出，秦PLUS DM-i虽然秉持着追求成本效益的产品理念，但在品质和配置上不免受到局限。而荣威D7 DMH则是以品质为先导，带来了超出其价位车型的用料和细节处理，凭借综合的产品力和超长的续航成绩，堪称10万元级别最强的超级混动轿车。

作为一款具备A级车价格、B级车体验和品质的混动车型，荣威D7 DMH显示出了自己的过人之处。是否插混轿车之王非它莫属？至少在这一次的全面比拼中，它确实全面胜出，引领了混动轿车的品质与性能的新风潮。