秦EV车端直流充电口CC1与CC2互短故障诊断

故障现象：

1.踩制动，按启动按钮，车辆低压上电，OK指示灯未点亮。

2.车辆未插入充电枪，仪表点亮充电连接指示灯。

数据流：充电感应信号-直流 有

预充状态 预充完成

需要诊断该故障需掌握以下基础知识：

正常情况下，未插枪，直流充电口CC2、直流充电感应信号B53(A)/3-BK45(B)/15对地电压约为4.8V；CC2端口与B53(A)/3-BK45(B)/15的阻值约为1.5欧姆；CC1端口与PE之间的阻值约为995欧姆；CC2端口与PE之间的阻值为∞。

无故障时，CC2对地电压为4.89V

未插枪，仪表点亮充电连接指示灯时，大家会去测量BK45(B)/15或B53(A)/3端子对地电压，发现电压约为2.2V，正常情况应为4.89V，电压被拉低，异常。

断电，测量BK45(B)/15对地电阻为998欧姆，正常值应为∞，异常。此时可能会判断BK45(B)/15-B53(A)/3线路对地虚接电阻。但是别忘了我们前面提到的“CC2端口与B53(A)/3-BK45(B)/15的阻值约为1.5欧姆；CC1端口与PE之间的阻值约为995欧姆”。若要真确定BK45(B)/15-B53(A)/3线路对地虚接电阻，需要断开BK45(B)、B53(A)插头，再测量线路对地电阻！不过排故时怕麻烦的话，可测量一下CC1与CC2之间的阻值，正常情况下∞。

实际故障点为CC1与CC2互短。