100%到0，零跑C11冬季续航实测

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随着环保意识的日益增强，电动汽车在市场上的需求越来越大。零跑C11(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)纯电版作为一款备受关注的电动汽车，其冬季续航表现也备受关注。本人将对零跑C11纯电版冬季续航进行实测，以供大家参考。

测试环境

本次测试在冬季进行，具体时间为11月20日至12月3日。测试地点位于浙江台州，天气潮湿寒冷，气温在6度到10度之间。

测试车辆

本次测试车辆为零跑C11纯电豪华版，电池容量为76.6kWh，续航里程为510公里。

测试方法

充满电后，记录车辆的续航里程和电池电量。

日常驾驶场景，包括城市道路、城市快速路、国（省）道、山路等。

行驶结束后，记录车辆的续航里程和电池电量。

由于本人工作日用车行驶里程比较固定，距离较短，每天大概在6公里左右，周末自驾游里程占比较多，所以测试日期跨度较大，差不多两个星期左右。这样更能反应车辆的真实续航。

测试结果

11月20日充满电后，续航里程为509公里，电池电量100%。11月20日至24日为工作日用车，行驶里程每天10公里左右，11月25日去三门的双尖山，山路为主，跑了169公里，平均能耗14.7kwh/百公里。

零跑C11

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11月26日-12月1日，上下班在市区道路上行驶，每天10公里左右，12月3日自驾去了玉环断岙和温岭白溪水库，行驶了162公里，

回到家，续航已经不显示了，电池电量剩余0%，

估计还能开几公里，此段路程涵盖城市快速路时速100公里以上，国、省道时速80-90公里，山路时速30-40公里。

通过本次实测，可以得出以下结论：

零跑C11纯电版在冬季环境下能够保持良好的续航表现，实测续航里程达到了411公里，平均能耗14.6kwh/百公里，续航里程打八折。

在低速行驶过程中，电池电量消耗相对较慢，特别是在市区道路上行驶时。

在高速行驶和山区行驶时，由于上坡较多和车速较快，电池电量消耗相对较快。

总体而言，零跑C11纯电版在冬季环境下能够满足大部分用户的日常出行需求。

需要注意的是，本次实测结果仅供参考，实际使用中可能会受到多种因素的影响。因此，在使用电动汽车时，建议根据实际情况合理规划行程和充电时间。

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