#2023年度创作挑战# 世界上最牛的插混 4G光...

#2023年度创作挑战#

世界上最牛的插混

4G光元：世界上有一款插电混动值得考虑和购买，丰田普锐斯插混。一个新的 152 马力的 2.0 汽油发动机 + 一个 163 马力的电动机。累积功率 223 马力。后座下方有一个 13.6 千瓦时的锂电池。纯电续航79公里。选项太阳能顶每天最多可充电 8.7 公里。乘客舱和后备箱中还有一个交流电插座，用于为电气设备供电。

车到山前必有路,有路必有丰田车。2022年丰田混动全球累计销量突破2200万辆，在中国市场也突破了200万辆大关，全球的混动车，每10辆中有7辆归丰田所有。

世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。丰田以外的混动车，绝大多数是插混。2023年丰田的插混终于来了，已经在美国市场销售。其他插电混动存在着需要验证和澄清的问题。

1)出身不好

丰田混动进入中国，被定为省油不环保，不给外国造发补贴情有可原，但不发绿牌不算新能源却过于牵强。混动加个充电口，50-80公里电续航的补贴范围规定，国产插混就诞生了。30%插混由上海工人所有，买插混比买上海车牌合算。

2)技术不精

丰田混动，每个单元都是专门开发的。发动机实现了低油耗和低排放。有一个1.5 kwh的电池，收集车辆损失的势能和动能。在0~40公里的时速范围，使用电能驱动车辆。比同等车辆节油40%左右。

国产插混与丰田油混有很大的不同 ，国产插混=油车+电车，在体积、重量、成本、和能耗上很难控制。插混需要顶级系统优化设计,需要提高能源效率和性价比。

欧洲插混也几乎陷入停滞和衰退的状态。补贴进一步向纯电动倾斜，插混在欧洲陷入低谷。补贴减少后 插混的油耗问题就暴露出来。插混在亏电时的实际能效受到了系统性的质疑。

丰田混动是一个省油的油车，中国的插电混动难道真的像宣传的那样省钱/省油/省电。有不少人国人质疑，在油车都做不好的中国，怎么一夜之间飞出来一个插混的金凤凰。

有不少车主的评价，买了才知道的插电混动，买车时不省钱，用油时不省油，用电时不省电。由于频繁充电太麻烦，不少人。买了一段时间后就。把插混就当油车开了。

2023年补贴退去了，丰田混动和中国插混回到了同一起跑线上，虽然中国还是政策和市场双轨制，但消费者的选择则是最终的结果。