大众ID7上市，但是说破了天，他也只是150kw电机的延迟交卷产品

虽然这个车也有双电机230kw的版本，但是那个价格，已经国内买车普遍的尿性，顶配往往都是最少人买的，也就是大部分人买这个车的人，最终就必须去忍受着一个可怜的150kw的电机。

首先，不是150kw这个电机本身有问题，如果你车身够小，重量够轻，从使用体验上，是不会有什么不得了的事情，但是ID7可是一台两吨多的中型车。并且从现在网上可查的参数上看，车辆标定的极速之有155码。这什么概念，在高速上速度的中后段，飞度都要把它超得哭爹喊娘的。

对于消费者而言，真的就是，我都花二十多万了，你就给我出这么个动力肉成这样的玩意儿？这真的是和当年雷克萨斯的公路闪电，有样儿学样儿。

参考大众自己的燃油车，这个价位的车型，哪个车型的标定速度，不是超过200迈。这些燃油车80码以后，那几乎是对ID7一种碾压级别的存在。

这也难怪这么多车评人参与了ID7的宣传，大部分人最后都不得不在新车上市的档口，委婉的说一句未来等这个车优惠多一些的时候，也许起性价比会更加的凸显。这潜台词是什么，潜台词就是这个车，它值当的价格，也就这么一个情况了。

说起来，现在这些合资车的新能源，就是一种惺惺作态，扭扭捏捏的，特别的难受。你说它没给吧，它也给了，但是就是给得不多。给很多以前的合资粉丝，真的急得是抓耳挠腮的。这种情况，相当于什么情况，大家请自行脑补。