砸钱营销越多，销量就越高？比亚迪：技术为王才是关键！

比亚迪为什么能做到中国销量第一？

可能大家不知道，比亚迪的广告投入占营收占比，是车企行业较低的。

2022年，比亚迪广告投入22亿元，占总营收的0.7%；2023年前六个月，比亚迪广告投入16亿元，占总营收的0.6%。

对比下同行，就知道这个数字真的不多。

排在比亚迪前面的长安汽车，2022年广告开支占比是1.5%，靠前的蔚来是3.6%，零跑汽车是5.2%。

如果说广告费投入的越多，汽车销量越高的话，比亚迪就是一个另类。

那么究竟是什么原因，让消费者对比亚迪如此钟爱？

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原因也很简单，一句话总结就是，比亚迪是行业内真正做到“技术为王、创新为本”的新型汽车企业。

研发方面，2023年上半年，比亚迪研发投入 142.46亿元，同比增长120.2%。

毛利率方面，上半年比亚迪汽车及相关业务的毛利率为20.67%，而作为比较，特斯拉上半年的销售毛利率仅17.9%。

换言之，比亚迪已超过特斯拉。

根据公开的2022年车企费用数据概览，比亚迪研发费用186.54亿元，同比增长133.44%，遥遥领先。

上汽研发支出也有180亿元，然而同比却下降8.33%；剩下研发费用过百亿的就是蔚来汽车，研发投入高达108.36亿元，同比上涨136%。

这么多年来，比亚迪研发投入更是超过1000亿元，拥有11个研究院；全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项。

无论是电池领域，还是智能化领域，包括智能座舱、智能驾驶、电池、整车，甚至是方方面面，比亚迪拥有的研发人员都是整个行业最多的。

相关数据显示，比亚迪有研发工程师规模，更是超过9万人！

大量研发投入，给比亚迪带来了非常巨大的回报。

比如诞生了诸如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术。

技术的沉淀，让比亚迪慢慢有了叫板其他品牌的实力。

目前比亚迪集团已形成比亚迪王朝、海洋系列品牌、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。

当然了，也不是说酒香不怕巷子深。

比亚迪也做营销，但是人家的营销风格，给人的感觉就是格局大。

比如，比亚迪汽车和星球研究所联合发布了一部纪录片，片名叫《柴达木：别了，超级大湖》，属于《山河中国》自然地理科普纪录片的第二季。

片子是方程豹首款车型豹5(图片|配置|询价)的带领下录制，壮丽的景色令人惊叹不已。

比亚迪不仅用独特的地理视觉，来探视柴达木的前世今生，还通过节目达到宣传自己新车的目的。

纪录片中的豹5，基于比亚迪DMO超级混动越野平台研发，并搭载云辇-P以及三把差速锁这样的越野车专属智能液压控制系统。

使其不仅表现出出色的越野能力，还轻松实现原地转弯半径缩小至3.4米的“豹式掉头”。

再比如，比亚迪借着第500万辆新能源汽车下线契机，搞了一场格局拉满的活动，期间提出“在一起，才是中国汽车”，瞬间引爆人心。

比亚迪作为全球首家达到500万辆新能源汽车的车企，有实力代表中国汽车，也有资格说这个话。

同时，比亚迪作为新能源汽车领头羊，从大格局出发，提出只有相互合作才能共赢，才能让国产新能源走向世界，这才是我们中国汽车存在的意义。

战略布局方面，比亚迪在坐稳国内新能源龙头后，出海成绩也十分斐然。

截止到2023年9月，其海外销量更是接近15万辆 ，销量问鼎多国新能源冠军。

比亚迪新能源汽车的足迹，已经遍布全球57个国家及地区，包括日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等，城市规模更是超过400个。

在2023上海国际友好城市合作论坛期间，新西兰达尼丁市市长接受采访表示，比亚迪在当地很常见，已经成为很热门的汽车。

与此同时，比亚迪开始逐步在海外布局建厂，像东南亚的泰国，南美的巴西，甚至在欧洲的德国，都有投资建厂的计划。

招揽人才方面，在今年环境不景气的情况下，比亚迪积极吸纳社会人才就业。

如果说技术创新是比亚迪成为新能源汽车领导者的驱动力，那么人才就是比亚迪的技术基石。

数据显示，比亚迪2023年校招总人数高达3.18万，岗位遍布37个城市，招聘专业覆盖50个类别。

囊括比亚迪电子、汽车、新能源和轨道交通等四大产业布局，让应届生“有岗可投”。

其中研发人员占所有校招人数的80%，硕博占比60%以上，这说明高学历人群越来越多。

在比亚迪上班，更是衣食住行全承包，凭实力宠员工！

有比亚迪自主研制的轨道交通-云巴，覆盖园区内办公楼、厂房、宿舍、食堂等区域；大大缩短员工出行时间，也提升了员工上下班的幸福感。

像什么带薪年假、住房补贴、出差补贴、餐饮补贴、交通补贴、话费补贴这些，还有健身馆跟健身房什么的，比亚迪全部都给安排上。

甚至员工购买比亚迪车，也会给予每个月500-3500不等的购车补贴。

试问这福利，能不羡慕吗？

面对就业严峻的大环境，比亚迪可以说，从招聘人数、就业范围、人才质量全面出发，让应届生能够快速成长。

这些极具战略性和社会责任感的举措，都是比亚迪在营销占比低于同行的情况下，却屡次引起社会广泛关注的“流量密码”。

翻开任何品牌成长的基础，一定是产品力，产品本身的核心竞争力才是营销的真义。

消费者不是傻子，如果产品质量不行，就算砸再多的广告，都是竹篮打水一场空。

广告是一种外在的不精准营销，而产品内在核心优势才是精准营销。

说的通俗点，消费者购买了，然后认可了，觉得不错，就会不断传播开来好的口碑，继而能将品牌烘托出来。

前不久，比亚迪第600万辆新能源汽车诞生，就是一个很好的例子。

第一个“100 万辆”，比亚迪花了13年，

第二个“100 万辆”，比亚迪花了1年；

第三个“100 万辆”，比亚迪花了半年；

从300万辆到500万辆下线，比亚迪只用了不到9个月；

而现在从500万辆到600万辆，比亚迪仅用了3个月时间。

总的来说，比亚迪正在不断刷新自己保持的百万辆造车速度，这背后跟其始终坚持重技术，轻营销的战略，是密不可分的。