文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 近日,通用汽车称将放弃Apple CarPlay以及Android Auto,转而自研软件,从而避免这两项互联技术为驾驶员带来的“分散注意力”问题。不过福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)却有不同看法。
法利表示:“我们致力于保留Apple CarPlay和Android Auto。客户喜欢这些功能,因为它们有助于让他们的眼睛集中在道路上,双手集中在方向盘上。我们与Apple和Google密切合作,为客户创造非常高质量的体验。”
事实上,在汽车行业中,车企对于CarPlay的看法一直都具有两面性。
在今年4月份,美国造车新势力Rivian的CEO在一次采访中透露,Rivian旗下车型既不会搭载苹果的CarPlay系统,也不会搭载Android Auto系统,理由是,Rivian希望成为车载软件体验的“主厨”,而不是将控制权移交给苹果这样的公司。

R1T 内饰
也就是说,Rivian将会自研车载娱乐系统。实际上,从最早亮相以来,Rivian就始终在车载系统层面“自食其力”。
反之,也有不少车企对于CarPlay采取了积极的拥抱态度。在2022年6月份,苹果推出了最新一代的Carplay系统。

苹果推出新一代Carplay
根据发布会中的展示,路虎、梅赛德斯-奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪和Polestar极星都是合作伙伴。

主流欧美车企几乎都是Carplay的合作伙伴
新一代CarPlay与汽车硬件的深度集成更进一步,可以实现为车辆内的多个屏幕提供内容、允许用户直接通过CarPlay执行控制收音机等操作,并且使用车辆数据等功能。
但与此同时,这也意味着CarPlay将调用更多车内功能,以苹果系统的封闭性来看,合作车企在车机层面的主动权变得微乎其微。
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