大雪中的性价比之光,荣威D7 10.98万元起,续航能力超卓越!

这个周末，看着窗外茫茫白雪皑皑的景象，小强终于下定决心，是时候迎接一个安全、舒适的出行伙伴了。在这个全国各地纷纷下起大雪的年末季节，出行的温暖与安全愈发重要。而他的心中，早已将目标锁定在了荣威D7。

毕竟，现在正是购车的好时机。车企为了年末的销量冲刺，纷纷拉低旗下车型的价格。每次打开新闻，就能看到各种降价信息。但在这降价的海洋中，寻找那艘能让自己远航的船，并不是一件容易的事。毕竟,低价背后的高质量才是王道。尤其是在选购混动车型的时候，由于技术水平的不同，对雨雪天气的应对和安全行驶能力也会天差地别。

就在不久前，一场“中国车续航极限挑战”活动让小强坚定了选择。在满电满油的条件下，其他品牌如秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的最终续航成绩为1020km，而荣威D7 DMH却以一举刷新了中国混动汽车1704km的真实续航纪录，这不禁让小强为荣威D7点赞。

技术的升级总是让人眼前一亮，在混动技术的新纪元里，上汽荣威以其DMH超级混动系统站在了国内混合动力技术的顶峰。而过去的“王者”比亚迪DM-i，似乎也有了不小的竞争压力。

对于动力系统的布置，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i均采用了P1+P3+一挡直驱的配置，然而荣威D7 DMH采用了发动机与电机同轴的结构，这种设计不仅降低了能量传输的损失，还让车辆运行更加顺畅，提升了驾驶体验。

荣威D7 DMH的动力总成大脑―PICU（Plug-in Hybrid Control Unit），更是节省了70%的冗余组件，并将运算速度提升了50%，动力响应时间仅需0.26秒，这意味着它的反应速度是秦PLUS DM-i的两倍。

加上最近荣威官方宣布的限时权益价以及金融政策，只需要首付1.7万起，就可以将荣威D7开回家，这无疑对那些考虑换车的消费者产生了巨大的诱惑。

对比起秦PLUS DM-I 120km领先型的降价，虽然后者降至11.58万，但从纯电续航和综合续航来看，荣威D7 DMH在实测中的续航成绩更为出色，于是小强毫不犹豫地选择了后者，因为他知道在冬季远程出行时，长续航才是最实在的需求。

最终，小强获得了一辆身着银装的荣威D7 DMH，在严冬的洗礼下，它展现出了令人惊叹的质量和续航能力。在属于它的那片雪地上，荣威D7以A级车的价格，却实现了B级车的品质体验。小强驾驶着D7，在穿梭的暴风雪中安然向前。他，正是掌握了10万级长续航中最强超混的幸运儿。