沃尔沃还是挺牛逼的,这么多牛逼的发明,销量好像不太好
台湾某人说的导弹命中率一枚70%,3枚就是210%的是一个学校出来的吧。
这个确实六,百分之百是最高值,他能算出210%
那人叫于北辰
有些人说的我可以理解,就是说一根25的钢筋和十根25的钢筋绑在一起,意思就是说一根25的钢筋的受力和十根25的钢筋是一样的
但是钢筋的强度不变啊,还是原来的标号
用高强度钢的目的是什么? 难道不是保护车子的安全吗? 如果某热成形钢就打是3000,但是比纸薄,这高强度有用没?
@用户5384569380140:但是钢筋的强度不变啊,还是原来的标号
兆帕单位是N/mm2 牛/每平方毫米,意思是力除以截面积,注意是要除以截面积的,是衡量单位面积的拉伸强度的指标,两根强度肯定X2,但是截面积也X2了,就好像速度是单位时间行驶的距离,一辆车跑50km/h,两辆车一起跑还是50km/h。现在的车评人,一点专业知识都没有。
压强确实没变,但是整体抗压力肯定强化了,压强不变截面加倍,正压力加倍,侧碰双层钢板理论上厚度方向抗弯能力高达4倍。 当然双层钢板在相同速度的情况因为质量加倍,自身冲量和动能也是加倍的
我也感觉车商说的不怎么对对,概念有毛病。但不至于被吐槽成那个样子,钢板强度低一点,横截面积大一点也可以达到相对于单层钢板更大一点抗拉强度
没问题,这个是从强度角度考虑的,确实在承担力大小的角度是等效的,但是不轻量化
实际上不等于3000,两个1500加起来效果顶天应该和2000多的差不多
1800左右,你想多了,钢性根本不一样
@用户233361261567:实际上不等于3000,两个1500加起来效果顶天应该和2000多的差不多
用高强度钢的目的是什么? 难道不是保护车子的安全吗? 如果某热成形钢就打是3000,但是比纸薄,这高强度有用没?
照你这么说,不如直接用一米厚吧
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